Lexus LPA Rear Manual Del Usuario página 10

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1. Descriptiom du fonctionnement
Le véhicule est équipé d'un système facilitant la
manœuvre de marche arrière, reconnaissant les
obstacles susceptibles d'endommager les pare-chocs.
Lors de l'enclenchement de la marche arrière, un signal
sonore informe que la PA est active.
La détection d'un obstacle est signalée par un bip
intermittent qui augmente jusqu'à devenir fi xe lorsque
l'obstacle se trouve à très proche distance du pare-
choc.
Zone statique: Le PA détecte les obstacles à l'intérieur
de la zone de protection extérieure et émet un signal
acoustique intermittent même si le véhicule est à
l'arrêt. La fréquence du signal augmente en fonction
de la proximité de l'obstacle au pare-chocs.
Zone de signalisation continue: il s'agit de la zone
plus près du pare-chocs. Le PA détecte les obstacles
et émet un signal continu, que le véhicule soit à l'arrêt
ou en mouvement.
Si l'obstacle est trop près du pare-chocs, le système
pourrait n'émettre aucun signal acoustique.
3. Consignes générales
• Se rappeler que ce dispositif représente une aide
véritable lors des manœuvres de stationnement,
mais le conducteur est le seul responsable de
l'évaluation des obstacles. Le conducteur doit
guider avec attention et prudence pour prévenir tout
dommage aux choses ou aux personnes.
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• Une haute vitesse pendant les manœuvres de
stationnement empêche une prompte détection des
obstacles.
• En certaines situations, des obstacles particuliers
comme des objets très bas, petits, minces ou
pointus, ou en principe avec des caractéristiques
de basse réfl exion ou haute absorption, ou qui
présentent des angles aigus, pourraient ne pas être
détectés.
• Des conditions de pluie battante, neige ou d'eau
tombée sur les capteurs, ainsi que la présence de
sources externes d'ultrasons, pourraient à leur tour
entraîner un fonctionnement non correct du système
avec des détections inadéquates.
• Pour prévenir tout fonctionnement défectueux, il
faut libérer les capteurs de la neige, de la glace et
des impuretés. Pour le nettoyage des capteurs, ne
pas se servir d'objets durs ou pointus, ni de spray à
haute pression.
3. Uniquement
d'exclusion
(facultatif)
En cas d'utilisation de remorque, l'interrupteur
d'exclusion doit être mis sur la position OFF afi n
d'éviter le signalement continu de la remorque.
L'interrupteur d'exclusion est installé dans le coffre du
véhicule.
4. Spécifi cations techniques
• Tension nominale: ...................................+12 V DC
• Plage tension d'exercice: ..... +9 V DC ~ +16 V DC
• Consommation de courant: < 220 mA (at + 12 V DC)
• Plage de température de fonctionnement :
- ECU/Capteur (sans glace sur la surface du
capteur) ........................................ -40 °C /+85 °C
• Fréquence de transmission: .......................40 KHz
• Homologations: ...................................... EC 95/54
10/32
si l'interrupteur
est installé
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