Tabla De Diagnóstico De Fallas; Posible Causa - LiftMaster LA500PKGU Manual De Instalación

TABLA DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS
SÍNTOMA

POSIBLE CAUSA

Operador no a) Tarjeta de control no recibe alimentación.
funciona y
b) Fusible abierto.
pantalla de
c) Baterías descargadas (si recibiera
código de error
alimentación de baterías).
apagada.
d) Defecto en la tarjeta de control.
La tarjeta de a) Botón de reposición trabado.
control se
b) Botón de parada activado o puente inexistente
enciende, pero
en el circuito de parada.
el motor no
c) Baterías descargadas (si recibiera
funciona.
alimentación de baterías).
d) Entrada de apertura o cierre activada.
e) Dispositivo de protección activado.
f) Detector de suelo o sonda activado.
g) Defecto en la tarjeta de control.
El brazo se a) El brazo no se extiende ni retrocede lo
mueve, pero no suficiente.
es posible
b) El brazo hace contacto con el soporte de
calibrar los
montaje.
límites.
c) El portón se mueve con dificultad.
El portón no se a) El brazo no se extiende ni se retrae lo
abre o cierra suficiente durante el desplazamiento.
totalmente al
b) El brazo interfiere con el soporte de montaje.
calibrar los
c) El portón se mueve con dificultad.
límites.
El operador no a) Verificar el LED de la entrada de comando de
responde a un apertura y cierre.
control o
b) El botón de parada está activado.
comando con
c) El botón de reposición está trabado.
dispositivo
d) Baterías descargadas (si recibiera alimentación
cableado
de baterías).
(ejemplo: Abrir,
e) Dispositivo de protección activado.
Cerrar, Control
f) Detector de suelo o sonda activado.
remoto, etc.).
El operador no a) Verificar el LED de XMITTER (transmisor) con
responde a un el control inalámbrico activado.
control o
b) El botón de parada está activado.
transmisor
c) El botón de reposición está trabado.
inalámbrico.
d) Mala recepción de radiofrecuencia.
El portón se a) Se está activando un control (apertura o
detiene e invierte cierre).
su dirección
b) Detector de suelo activado.
inmediatamente.
c) Bajo voltaje de batería.
El portón se a) Control de apertura activado.
abre, pero no
b) Detector de suelo activado.
cierra con
c) Pérdida de alimentación de CA con relé AC
comando de
FAIL (relé de corte de voltaje) programado
transmisor ni con
para OPEN (apertura) en caso de falla de
temporizador de
alimentación.
cierre.
d) Batería descargada, con relé LOW BATT (baja
batería) programado para OPEN (apertura) en
caso de falla de batería.
e) Entrada para Bomberos activada.
f) Temporizador de cierre no programado.
g) Dispositivo de protección en cierre activado.
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
SOLUCIONES
a) Verificar alimentación de CA y baterías.
b) Inspeccionar los fusible.
c) Cargar las baterías con CA o cargador solar, o cambiarlas.
d) Cambiar la tarjeta defectuosa.
a) Inspeccionar el botón de reposición.
b) Verificar que el botón de parada no esté trabado, que el botón sea de contacto normalmente
cerrado o conectar un puente en el botón de parada.
c) Cargar las baterías con CA o cargador solar, o cambiarlas.
d) Inspeccionar todas las entradas de apertura y cierre para verificar que no hubiera una
retenida o trabada.
e) Inspeccionar todos los dispositivos de protección contra atrapamiento para detectar un
sensor trabado o retenido.
f) Inspeccionar todas las entradas de detectores de vehículos para detectar si hay uno
retenido o trabado.
g) Cambiar la tarjeta de control defectuosa.
a) Desconectar el brazo y verificar que se mueva libremente.
b) Inspeccionar el punto de contacto entre el brazo y la columna del portón. Verificar que el
alojamiento del brazo no haga contacto con la columna del portón ni el soporte de montaje.
Corregirlo en la medida de lo necesario.
c) Desacoplar el brazo del portón y mover el portón manualmente. El portón debería moverse
libremente entre los límites de OPEN (apertura) y CLOSE (cierre). Reparar el portón en la
medida necesaria.
a) Desconectar el brazo y asegurarse de que se mueva libremente.
b) Revisar la bisagra en el punto donde el brazo está montado en el poste del portón. Verificar
que la caja del brazo no golpee ni interfiera con el poste del portón ni el soporte de montaje.
Corregir el problema encontrado.
c) Desacoplar el brazo del portón y mover el portón manualmente. El portón debe moverse
fácilmente en toda su trayectoria, de límite a límite. Reparar el portón si fuera necesario.
a) Inspeccionar todas las entradas de apertura y cierre para verificar que no hubiera una
retenida o trabada.
b) Verificar que el botón de parada no esté retenido ni trabado.
c) Revisar el botón de reposición.
d) Cargar las baterías con CA o energía solar, o cambiarlas.
e) Inspeccionar todas las entradas de dispositivos de protección por atrapamiento para
verificar que no haya un sensor con problemas.
f) Inspeccionar todas las entradas del detector de vehículo para verificar que no haya un
detector con problemas.
a) Activar el control inalámbrico y verificar que el LED de XMITTER (transmisor) se encienda.
Reprogramar el control inalámbrico con la tarjeta de control. Cambiar el control inalámbrico
si fuera necesario.
b) Verificar que el botón de parada no esté retenido ni trabado.
c) Revisar el botón de reposición.
d) Verificar si un control similar cableado funciona correctamente. Verificar si el control
inalámbrico funciona correctamente a pocos pies de distancia del operador. Inspeccionar la
antena del operador y su conexión. Inspeccionar otros controles inalámbricos.
a) Inspeccionar todas las entradas de apertura y cierre para verificar si hay una entrada
activada.
b) Inspeccionar todas las entradas de detección de vehículo para verificar si hay un detector
activado.
c) El voltaje de batería debe ser como mínimo de 23 VCC. Cargar las baterías con CA o energía
solar, o cambiarlas.
a) Inspeccionar todas las entradas de apertura para verificar si hay una entrada activada.
b) Inspeccionar todas las entradas de detección de vehículo para verificar si hay un detector
activado.
c) Verificar la llegada de alimentación de CA y la programación del relé de falla de AC.
d) Verificar que la alimentación de CA llegue normalmente. Si no llegara alimentación de CA,
verificar que el voltaje de batería sea como mínimo de 23 VCC. Cargar las baterías con CA o
cargador solar, o cambiarlas.
e) Inspeccionar la entrada para Bomberos.
f) Verificar la calibración del temporizador de cierre (TTC).
g) Inspeccionar todos los dispositivos de protección contra atrapamiento para detectar un
sensor activado.
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