Technische Eigenschaften - Comunello Automation CONDOR 220 Instrucciones De Uso Y De Instalacion

2 PRODUKTBESCHREIBUNG UND
BESTIMMUNGSZWECK
2.1 PRODUKTBESCHREIBUNG
Elektromechanischer Antrieb mit Gelenkarm, geeignet für leichte Strukturen
und für Einzelflügel bis 2.2 m und 3.5 m Länge. Bestehend aus einem
kompakten Alugehäuse und einem Arm aus Druckgusslegierung.
2.2 TYPISCHE INSTALLATION
D
C
A
B
LEGENDE
A GETRIEBEMOTOR
B FOTOZELLEN ÖFFNUNG
C FOTOZELLEN SCHLIESSUNG
D BLINKLEUCHTE
E SCHLÜSSELTASTER
F MITTLERER FESTSTELLER SCHLIESSUNG

3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

CONDOR 220
Speisung
Motorspeisung 24V
ONE 24V
Leistungsaufnahme 110 W
Aufnahme 5 A
Drehmoment 150 Nm
Einschaltdauer 30%
Schutzgrad
Isolationsklasse I I
Betriebstemperatur
Laufzeit
Gewicht 10 Kg
MAXIMALE ANWENDUNGEN - CONDOR 220
FLÜGELGEWICHT (Kg)
MAXIMALE ANWENDUNGEN - CONDOR 350
3.5
3.25
3
2.75
2.5
2
1.5
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375
FLÜGELGEWICHT (Kg)
E
C
A
F
B
CONDOR 350
230V ~ 50 Hz
230V ~ 24V
ONE 24V
280 W 150 W
1,2 A 6,5 A
250 Nm 200 Nm
intensiver Einsatz
IP 44
1 Erdung I I
von -20°C bis + 50°C
0,10 rad/s
10 Kg 10 Kg
4 INSTALLATION
4.1 VORBEREITENDE ÜBERPRÜFUNGEN
• Prüfen, dass das zu verwendende Material insgesamt einen ausgezeichneten
Zustand aufweist und für den bestimmungsgemäßen Gebrauch geeignet ist.
• Prüfen, dass die mechanische Struktur des Tores für die Automatisierung
geeignet ist. Dieses Produkt kann kein Tor automatisieren, das nicht allein schon
effizient und sicher ist; außerdem kann es keine Fehler beheben, die von einer
falschen Installation des Tores oder seiner schlechten Wartung verursacht sind.
• Die bescheinigten Einsatzgrenzen überprüfen.
• Die Torflügel von Hand in beide Richtungen bewegen, um sich der konstanten
Schubkraft zu vergewissern.
• Die Torflügel von Hand in egal welche Position bringen, stehen lassen und
feststellen, dass sie sich nicht von selbst bewegen.
• Prüfen, dass der Befestigungsbereich des Getriebemotors mit seinen äußeren
Abmessungen verträglich ist und sicherstellen, dass ein ausreichender Platz für
seine komplette Armdrehung vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass ein ausreichender Platz für das manuelle Entriegelungsmanöver
des Getriebemotors vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass die für die Installation der verschiedenen Vorrichtungen
gewählten Oberflächen tragfähig sind und eine stabile Befestigung garantieren.
• Sicherstellen, dass sich jede zu installierende Vorrichtung an einer geschützten
und vor unerwünschten Stößen sicheren Position befindet.
4.2 EINSATZGRENZEN
Vor der Installation prüfen, dass der Motor für das Gewicht und die Länge
der Flügel korrekt bemessen ist und innerhalb der Grenzwerte laut Kapitel
„Technische Eigenschaften des Produkts" liegt. Um die Installation des
Getriebemotors zu ermöglichen, muss der Pfeiler eine Mindestbreite von
200 mm aufweisen. Der Arm des Motors ist an einer robusten Stelle des
Flügels zu befestigen (z.B. am Rahmen).
4.3 VORBEREITUNGEN VOR DER INSTALLATION
(ZUSAMMENBAU DER GELENKARME)
• Den Getriebemotor entriegeln (s. Abs. 4.4.3).
• Arm 1 mit Arm 2 zusammenbauen (Abb. 3).
• Die Arme an der Motorwelle befestigen (Abb. 4).
• Das Schutzgehäuse ansetzen und mit den beigestellten Schrauben befestigen
(Abb.5). Der einzige Unterschied zwischen dem rechten und dem linken Flügel
ist die Position des Armes 2.
4.4 INSTALLATION
4.4.1 INSTALLATION
• Mit Bezugnahme auf die Abb. 1 das Maß D erfassen; je nach dem gewünschten
Öffnungswinkel ergeben sich die Maße B und A.
• Prüfen, dass die notwendigen
Öffnungsbewegung des Armes (Maße C und E) zur Verfügung stehen. (Abb.).
• Mit Bezugnahme auf die Abb. 6 4 Bohrungen in einem für die zur Befestigung
der Platte P verwendeten Dübel geeigneten Durchmesser fertigen.
• Das angegebene Mindestmaß von 150 mm einhalten, um zu vermeiden, dass
der Getriebemotor zu nah am Boden installiert wird. (Abb.6).
• 2 Bohrungen für die Befestigung des Gelenkhaltebügels S fertigen, unter
Einhaltung der Maßangabe A (Abb. 1) und der Ausrichtung (bei 60 mm) mit dem
Getriebemotor-Haltebügel P laut (Abb. 6).
• Falls die Befestigungsbereiche nicht genug dick bzw. irgendwie schwach sind,
sind sie zu verstärken.
• Den Torflügel in die maximale Schließposition bringen (Abb. 7).
• Das Motorgehäuse durch Losschrauben der 2 seitlichen Schrauben und der
mittleren Schraube unter dem Entriegelungshebel entfernen (Abb. 8).
• Den Getriebemotor mit den beigestellten zwei Schrauben und Muttern am Bügel
befestigen; (Abb. 9).
• Den Arm mit Buchse, Scheibe, Mutterschraube und Mutter am Gelenkhaltebügel
befestigen (Abb. 10).
• Kontrollieren, dass der Bügel und der Arm perfekt nivelliert sind.
• Mit entriegeltem Getriebemotor die Flügel komplett öffnen und die Manöverräume
der beiden Arme überprüfen.
• Den Endschalter/Endanschlag wie im Abs. 4.4.2 dargestellt einstellen.
4.4.2 INSTALLATION DER ENDSCHALTER UND ENDANSCHLÄGE
Mechanischer endanschlag
Der Antrieb ist mit 2 einstellbaren mechanischen Anschlägen ausgestattet,
die den Flügel bei Erreichen der Öffnungs- und Schließpositionen blockieren.
• Mit entriegeltem Getriebemotor den Flügel in die gewünschte
Öffnungsposition bringen (Abb.11).
• Die mechanische Feststellung mit der beigestellten Schraube am
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Manöverräume für die komplette
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