Connexion de la batterie
Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans
une boîte séparée avec un système de ventilation vers l'ex-
térieur. Le fusible dans la ligne positive doit être connecté à
l'extérieur de la boîte. Une boîte séparée n'est pas nécessaire
pour les batteries au gel et AGM. Respectez les consignes
d'installation du fabricant de batteries.
Les sorties des pôles doivent être posées de manière séparée
après le fusible dans la ligne positive.
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Poser les câbles de connexion de batterie (utilisez uniquement
les câbles originaux Truma fournis) jusqu'à la commande et les
fixer solidement au moyen des fixations et vis fournies.
Il est interdit de rallonger les câbles de connexion de bat-
terie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne
doivent pas passer au-dessus de la commande.
Poser les câbles de connexion de batterie de telle sorte qu'ils
ne puissent pas frotter pas (en particulier aux niveau des
passages sur les parois métalliques). Protégez les câbles avec
des passe-câble. Raccorder les câbles de connexion de
batterie aux cosses de batterie présentes (rouge = plus,
noir = moins).
Une inversion de polarité entraîne la destruction de
l'équipement électronique / de la commande.
La connexion à la commande (conformément au schéma
de connexion) doit se dérouler dans l'ordre – écrou, cosse
à œillet de connexion de batterie, écrou (couple de serrage
7 Nm ±1).
Connecter le fusible du câble positif (150 A) à proximité du
pôle positif.
Vérification du fonctionnement
Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système
Mover® est totalement chargée.
Garer la caravane à l'extérieur sur un terrain libre et plat puis
serrer le frein à main. Les rouleaux d'entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d'angle doivent
être relevés.
Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.
Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu'ils ne sont
pas chauds et qu'il n'y a pas d'indication de court-circuit, etc..
Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en po-
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sition « marche »
. Pour cela, mettre la télécommande en
marche, la DEL verte clignote pendant environ 5 secondes en
combinaison avec la tonalité jusqu'à ce que la commande soit
opérationnelle. Si la DEL ne s'allume pas, vérifier la polarité et
l'état des piles de la télécommande. La télécommande s'éteint
au bout de 2 minutes environ si aucune touche n'est pressée.
Vérifiez que les deux moteurs d'entraînement sont bien
arrêtés. Lorsque la télécommande est en marche, presser la
touche « marche avant » à 2 m de la commande ; les deux
moteurs d'entraînement doivent maintenant opérer un
mouvement vers l'avant.
Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en posi-
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tion « arrêt »
pour mettre la télécommande hors tension, et
ainsi le Mover®.
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+
Plaquer les rouleaux d'entraînement contre les pneus à l'aide
du levier de plaquage fourni. Faire tourner le levier de plaqua-
ge jusqu'à ce qu'il s'enclenche mécaniquement et qu'il ne soit
plus possible de le faire tourner sans déploiement de force
excessif (position finale à peu près à l'horizontale).
Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve autour de la
caravane, desserrez le frein à main et mettez la télécommande
en marche. Contrôlez à présent la totalité des fonctions
conformément au mode d'emploi.
Serrer le frein à main de la caravane. Pousser l'interrupteur à
coulisse de la télécommande en position « arrêt »
rêter la télécommande et le Mover®. Libérer les rouleaux d'en-
traînement avec le levier de plaquage et vérifier de nouveau la
dimension de la distance entre le rouleau et le pneu. Régler de
nouveau si nécessaire.
La distance entre les rouleaux d'entraînement repliés et
les pneus est de 20 mm.
Remarques d'avertissement
L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques
d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-
lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque
utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,
réclamer l'autocollant auprès de Truma.
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pour ar-