Lenze TML Instrucciones Para El Servicio página 65

Code
o
N Nom
Fréquence de sortie
C10
minimum
Fréquence de sortie
C11
maximum
Temps
C12
d'accélération 1
Temps
C13
de décélération 1
Mode de
C14
fonctionnement
Lenze 13466187 EDBTL03 v8 EN, DE, FR, IT, ES
Réglages possibles
Lenze Sélection
0,0 0,0 {Hz}
50,0 7,5 {Hz}
AVERTISSEMENT !
Consultez le fabricant du moteur ou de la machine avant toute utilisation au-dessus de
la fréquence nominale. Toute survitesse du moteur ou de la machine peut endommager
le matériel et blesser des personnes !
5,0 0,0 {s}
5,0 0,0 {s}
2 0 Caractéristique linéaire U/f avec
accroissement Umin automatique
1 Caractéristique quadratique U/f² avec
accroissement Umin automatique
2 Caractéristique linéaire U/f avec
accroissement Umin constant
3 Caractéristique quadratique U/f
accroissement Umin constante
4 Régulation vectorielle de vitesse
5 Régulation vectorielle de couple
6 Caractéristique linéaire améliorée U/f
avec accroissement Umin automatique
7 Caractéristique linéaire améliorée U/f
avec accroissement Umin constant
Remarque
• Les réglages 4 à 7 nécessitent un calibrage du moteur à l'aide du code c48.
• Les réglages 4 et 5 nécessitent un réglage correct des codes C86 à C91 avant calibrage.
• Les réglages 6 et 7 nécessitent un réglage correct des codes C88 à C90 avant calibrage.
Mise en service
240 • Fréquence de sortie à 0% de la
valeur de consigne analogique.
• C10 désactivé pour les fréquences
fixes ou une consigne via le code
c40.
240 • Fréquence de sortie à 100% de la
valeur de consigne analogique.
• C11 n'est jamais dépassé.
999 • C12 = variation de fréquence
0 Hz à C11
• C13 = variation de fréquence
999
C11 à 0 Hz
• Pour une accél./décél. en rampe
en S, paramétrez le code c82.
• Caractéristique linéaire : pour
applications standard.
• Caractéristique quadratique :
pour ventilateurs et pompes
à caractéristique de charge
quadratique.
• Accroissement Umin automatique
: accroissement automatique de la
2
avec
tension moteur en fonction de la
charge
• Régulation vectorielle de vitesse
: pour applications avec un seul
moteur nécessitant un couple
de démarrage plus élevé et une
meilleure régulation de la vitesse.
• Régulation vectorielle de couple
: pour applications avec un seul
moteur nécessitant une régulation du
couple indépendante de la vitesse.
• U/f amélioré : pour applications avec
un ou plusieurs moteurs nécessitant
des performances supérieures à
celles des réglages 0 à 3 mais ne
pouvant pas fonctionner en mode
vectoriel.
IMPORTANT
15