Haldex ITCM L31286 Manual De Instalación Y Servicio página 34

Códigos de diagnóstico
Solución de problemas (continuación)
Código de
Ocurre cuando el vehículo está en
falla del
movimiento
PLC
El sensor de velocidad de la rueda (S1A) tiene un
21
voltaje de salida errático
El sensor de velocidad de la rueda (S1B) tiene un
22
voltaje de salida errático
El sensor de velocidad de la rueda (S2A) tiene un
23
voltaje de salida errático
El sensor de velocidad de la rueda (S2B) tiene un
24 voltaje de salida errático
tensión de salida
Código de
Ocurre cuando el vehículo está parado o en
falla del
movimiento
PLC
Canal auxiliar - 1 falla (canal digital 1) válvula 23/
31
salida doble
Canal auxiliar - 2 fallas (canal digital 2) entrada/
32
salida
Canal auxiliar - 3 fallas (canal digital 3)
33
entrada/salida
Canal auxiliar - 4 fallas (canal analógico 1) sólo
34
entrada
Canal auxiliar - 5 fallas (canal analógico 2) sólo
35
entrada
PÁGINA 31
TM
Posibles causas
El sensor, la conexión, el soporte o el excitador están flojos, el
excitador está dañado, el sensor no está ajustado correctamente o
el aislamiento del cable se ha desgastado, o el clip del bloque del
sensor se ha desgastado, falla del cojinete de rodamiento, el cojinete
de rodamiento no está ajustado correctamente (estas fallas sólo
ocurrirán a una velocidad > 6 mph).
Mida el voltaje de CA en el sensor en cuestión mientras gira la rueda
a una velocidad de aproximadamente una revolución cada dos
segundos. La salida debe ser de al menos 200 milivolts (0.2 VCA).
Si no es el caso, empuje el sensor hasta que toque el excitador y
gire la rueda de nuevo. Si esto no corrige el problema, entonces el
sensor y el clip del bloque del sensor deben ser reemplazados.
Si las fallas del sensor ocurren a la misma velocidad, inspeccione el
anillo del excitador en busca de daño.
Las ruedas y neumáticos más pequeños requieren anillos excitadores
de 80 dientes. Consulte la tabla de factores de escala de neumáticos
en la página 28.
Verifique que la ubicación de los sensores y que el cableado/
plomería de la válvula sea el correcto para la configuración. Vea
la configuración Lado por lado y Eje por eje que se muestra en las
páginas 5-11.
Posibles causas
ITCM (Códigos auxiliares de ABS)
Nota:
Estos códigos sólo se utilizan con el sistema ITCM de ABS que tiene
configurados los Auxiliares del remolque.
El canal auxiliar tiene un circuito abierto o la Unidad de control
electrónico (ECU) tiene un dispositivo auxiliar conectado y no está
configurado para estar allí.
Estos códigos no afectan el rendimiento del ABS, la luz de
advertencia del ABS no se iluminará.
INSTALACIÓN/SERVICIO
GUÍA (L31286)