Haldex ITCM L31286 Manual De Instalación Y Servicio página 36

Códigos de diagnóstico
Solución de problemas (continuación)
Código de
Ocurre cuando el vehículo está parado
falla del
o en movimiento
PLC
Fuga en la salida o aislamiento en malas
80 condiciones en cualquiera de los canales de la
válvula causando que el relé se apague.
Válvula 23 - Cortocircuito a alimentación
81
permanente del solenoide de retención
Válvula 22 - Cortocircuito a alimentación
82
permanente del solenoide de retención
Válvula 21 - Cortocircuito a alimentación
83
permanente del solenoide de retención
Válvula 23 - Cortocircuito a alimentación
87
permanente del solenoide de descarga
Válvula 22 - Cortocircuito a alimentación
88
permanente del solenoide de descarga
Válvula 21 - Cortocircuito a alimentación
89
permanente del solenoide de descarga
90 Falla por suministro de bajo voltaje
No hay voltaje disponible para el solenoide de
91 la ECU (Unidad de Control Electrónico) interna
del ABS.
Falla por suministro de alto voltaje en la entrada
92
de alimentación
Cortocircuito en el relé interno de la
93
ECU (Unidad de Control Electrónico) del ABS.
99 ABS Memoria corrupta
9A Error de configuración
PÁGINA 33
Posibles causas
Indica que el solenoide o su cable tienen un cortocircuito en la
alimentación positiva (12 VCC). La causa más probable es un cable o
un solenoide dañado. Desconecte el solenoide indicado y compruebe
la resistencia en los pines del solenoide.
(Consulte los diagramas de los solenoides en la página 41 para
conocer más información sobre las configuraciones y la resistencia.)
Si el Solenoide está en buenas condiciones y los Códigos 80 - 89
persisten, reemplace la Unidad de Control Electrónico (ECU).
Ocurre cuando la fuente de alimentación es < 8 volts. Verifique que
la alimentación sea > 10 volts cuando está conectado al ABS.
Verifique que haya energía permanente.
Verifique que la fuente de alimentación sea de 12 VCC. No utilice
el cargador de batería como fuente de alimentación. El voltaje
máximo de operación de la Unidad de Control Electrónico (ECU) es
de 16 VDC.
Reemplace la Unidad de Control Electrónico (ECU).
Reemplace la Unidad de Control Electrónico (ECU).
Conexiones incorrectas del sensor de velocidad y/o de la válvula del
modulador.
Hay un dispositivo auxiliar conectado, pero no programado.
El ITCM se ENCIENDE con suministro de bajo voltaje (<8.0V).
INSTALACIÓN/SERVICIO
TM
GUÍA (L31286)