Kohler Confidant ZT710 Manual De Servicio página 40

Sistema eléctrico
Sistema de encendido
Estos sistemas utilizan una bobina de descarga capacitiva (CD). Con sincronización CDI fi ja, la sincronización de encendido y la
bujía se mantienen constantes sea cual sea la velocidad del motor. La sincronización de la bujía es controlada por la posición de
la magneto del volante con referencia al punto muerto del motor. La sincronización MDI ajustable utiliza un microprocesador digital
situado en los módulos de encendido. Con este sistema la sincronización de encendido varía dependiendo de la velocidad del motor.
Un sistema de encendido fi jo típico consta de:
● 1 magneto permanentemente unida al volante de motor.
● 2 módulos de encendido electrónico de descarga capacitiva o descarga magnética instalados en el cárter del motor.
● 1 interruptor de corte (o interruptor de llave) que aísla los módulos para parar el motor.
● 2 bujías.
Esquema de conexiones eléctricas-Diagrama del sistema de encendido electrónico
AA
Y
V
A
B
Lengüeta del solenoide
A
del motor de arranque
E Violeta (cargando)
Regulador-rectifi cador
I
Bloque
Tornillo del colector de
M
admisión
Q Rojo
U Azul
Y Negativo de batería
AC Blanco
Motor de arranque de
AG cambio de solenoide
Conjunto (opcional)
40
AF
AB
Z
T
S
X
Q
W
U
C
D
Cambio de solenoide
B Conjunto del motor de
arranque
F Oil Sentry (opcional)
TM
J Regulador-rectifi cador
N Masa
R Cable de solenoide
Pivote del solenoide del
V
motor de arranque
Z Batería
Naranja (mostrado)
AD
o rojo
KohlerEngines.com
AC
Q
S
D
Q
M
R
O
P
J
I
E
Accionador por inercia
C Conjunto del motor de
arranque
G Bujía(s)
Conjunto del estátor
K
del volante
O Carburador
S Naranja
W Perno de relé
AA Positivo de batería
AE Azul (mostrado) o rojo
AG
AF
AC
G
AB
D AE
AD
N
K
H
G
F
D Verde
Blanco
H
(cables de carga CA)
L Módulo(s) de encendido
P Blanco (corte del encendido)
T Bloque
Arranque de relé
X
(suministrado por el cliente)
Violeta (mostrado)
AB
o naranja
AF Reborde de polaridad
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L
H