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Para bloquear el volante:
1.
Retire la llave del interruptor de
encendido.
2. Gire ligeramente el volante para activar
el bloqueo.
Para desbloquear el volante de dirección:
1.
Inserte la llave en el interruptor del
encendido.
2. Gire la llave a la posición I.
Nota: Es posible que deba girar ligeramente
el volante de dirección para ayudar al
desbloqueo si hay una carga aplicada al
volante de dirección.
ARRANQUE DE UN MOTOR
DIESEL
Motor frío o caliente
Nota: Cuando la temperatura se encuentra
por debajo de los 5°F (-15°C), es posible
que deba hacer girar el motor durante
10 segundos.
Nota: Solo puede hacer funcionar el motor
de arranque durante un lapso de tiempo
limitado.
Nota: Después de una cantidad limitada
de intentos por poner en marcha el motor,
el sistema no le permitirá intentar
nuevamente hasta que haya transcurrido
un lapso de tiempo determinado; p. ej.,
30 minutos.
Ponga el encendido en ON y
espere hasta que el indicador de
bujías incandescentes se
apague.
Nota: no toque el pedal del acelerador.
Nota: Si suelta el pedal del embrague
cuando se está poniendo en marcha el
motor, el giro del motor se detendrá y
volverá a encenderse.
Arranque y Paro del Motor
1.
Presione a fondo el pedal del
embrague.
2. Encienda el motor.
El motor no arranca
Si el motor no gira cuando se presiona a
fondo el pedal del embrague y la llave de
encendido se gira a la posición III.
1.
Presione a fondo los pedales del
embrague y el freno.
2. Gire la llave de encendido a la posición
III hasta que el motor arranque.
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
El filtro forma parte del sistema de
reducción de emisiones de su vehículo.
Éste filtra las partículas diesel dañinas
(hollín) de los gases de escape.
Regeneración
No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
eleva la temperatura de los gases de
escape y el escape emanará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y después de haber
apagado el motor. Esto es un riesgo
potencial de incendio.
Evite quedarse sin combustible.
Nota: Durante la regeneración a baja
velocidad o a la velocidad en ralentí del
motor, es posible que sienta un olor a metal
caliente o escuche un sonido de chasquido
metálico. Esto se debe a las altas
temperaturas que se alcanzan durante la
regeneración, y es normal.
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AVISOS
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