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Puesta en marcha
I
6
Puesta en marcha del reductor
0 0
6
Puesta en marcha
6.1
Puesta en marcha del reductor
Antes de la
puesta en marcha
MAX
MAX
MIN
MIN
74
•
Es imprescindible seguir las indicaciones de seguridad del capítulo
"Indicaciones de seguridad".
•
No realice ninguna tarea en el reductor que pueda provocar llamas o chispas.
•
Aplique todas las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal de los
vapores de los disolventes que desprenden los inhibidores de la fase de vapor.
•
Antes de la puesta en marcha, compruebe que el nivel de aceite sea correcto. Las
cantidades de llenado del lubricante se especifican en el capítulo "Lubricantes".
•
En reductores con protección para almacenamiento prolongado: Reemplace
el tapón roscado en el punto marcado del reductor por un tapón de salida de
gases (posición Æ capítulo "Posiciones de montaje").
•
Compruebe la temperatura de las superficies antes de llevar a cabo los
trabajos de mantenimiento o de rellenar el aceite del reductor. ¡Peligro de
sufrir quemaduras (por el aceite caliente en el reductor)!
•
Elimine el polvo y la suciedad de la superficie del reductor.
•
En reductores con protección para almacenamiento prolongado: Extraiga el
reductor del embalaje marítimo.
•
Retire el producto anticorrosivo de las distintas partes del reductor. Mientras lo hace,
asegúrese de que las juntas, las superficies de estanqueidad y los bordes de cierre
no se dañen por fricción mecánica, etc.
•
Antes de llenarlo con la cantidad y el tipo de aceite adecuados, extraiga los restos
del aceite protector del reductor. Para hacerlo, saque el tapón de drenaje de aceite
y vacíe los restos de aceite protector. A continuación, vuelva a poner el tapón de
drenaje de aceite.
•
Retire el tapón de llenado de aceite (posición Æ capítulo "Posiciones de montaje").
Para llenarlo de aceite, utilice un filtro especial de llenado (finura máx. filtro 25 µm).
Llene de aceite el reductor utilizando la cantidad y el tipo correctos (Æ capítulo "Placa
de características"). La cantidad de aceite que aparece en la placa de características
del reductor es un valor orientativo. Lo que determina realmente la cantidad
correcta de aceite es la marca de la varilla del aceite. Compruebe que el nivel de
aceite es correcto en la varilla del aceite (= por debajo de la marca "max" de la varilla).
Después de llenarlo, vuelva a colocar en su sitio el tapón de llenado de aceite.
•
En el caso de reductores con depósito de compensación de acero (Æ 6.3 Puesta en
marcha de reductores industriales MC con depósito de compensación de acero).
•
En el caso de reductores con mirilla de aceite (cap. 7.3): compruebe si el nivel de
aceite es correcto mediante una inspección visual (= aceite visible en la mirilla).
•
Asegúrese de que los ejes y los acoplamientos giratorios disponen de las cubiertas
protectoras adecuadas.
•
En un reductor con bomba a motor, compruebe el funcionamiento del sistema de lubricación
a presión. Asegúrese de que la conexión de los dispositivos de vigilancia sea correcta.
•
Después de un período de almacenamiento prolongado (máx. aprox. 2 años), ponga
el reductor en marcha sin ninguna carga y con el llenado de aceite correcto
(Æ capítulo "Placa de características"). Así se garantiza que el sistema de
lubricación y, sobre todo, la bomba de aceite funcionan perfectamente.
•
En un reductor con ventilador incorporado en el eje de entrada, compruebe que el
aire entre sin obstáculos en el ángulo indicado (Æ capítulo "Ventilador").
Instrucciones de funcionamiento – Reductores industriales de la serie P.MC..
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