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Lubricación de la caja de engranajes
La caja de engranajes se llena con aceite para engranajes
85/140 o equivalente.
Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes
cada 6 meses o cada 100 horas.
1. Retire el tapón de verificación de la parte trasera de la
caja de engranajes (Fig. 28).
2
Figura 28
1. Tapón de verificación
2. Asegúrese de que el aceite llega hasta la parte inferior
del orificio del tapón de verificación de la caja de
engranajes (Fig. 28).
3. Si el nivel de aceite es bajo, retire el tapón de llenado
situado en la parte superior de la caja de engranajes y
añada aceite según sea necesario.
4. Vuelva a colocar el tapón.
1
2. Tapón de llenado
27
Casquillos cónicos de bloqueo
Después de las primeras 10 horas de operación, apriete a
50 Nm los tornillos de fijación que sujetan los casquillos
cónicos de bloqueo a las poleas arrastradas (2 en cada
polea) (Fig. 29).
3
2
1
4
Figura 29
1. Tornillo de caperuza
(rosca M16, llave Allen
M14)
2. Dispositivo de sujeción
Si es necesario desmontar alguna vez el conjunto del
cigüeñal, siga la secuencia de montaje siguiente para
ensamblar correctamente los casquillos cónicos de
bloqueo:
1. Limpie de suciedad, óxido y lubricantes el casquillo
cónico de bloqueo y la sección cónica de la polea. La
unión cónica debe estar completamente seca.
2. Coloque la chaveta entre las ranuras del casquillo y del
eje del volante.
3. Apriete el tornillo de caperuza de cabeza hexagonal
M16 a 10–20 Nm para obligar al casquillo a entrar en
la polea.
4. Coloque los tornillos de fijación en el casquillo cónico
de bloqueo y apriételos. Apriete los tornillos de
fijación alternativamente hasta obtener un par de
apriete de 50 Nm.
5. Finalmente, apriete el tornillo de caperuza de cabeza
hexagonal M16 a 205–230 Nm. Este par de apriete
superará la carga de apriete aplicado al eje por el
casquillo cónico de bloqueo y asegurará una carga de
apriete correcta sobre los cojinetes del cigüeñal.
3. Casquillo cónico de
bloqueo
4. Tornillos de fijación del
casquillo (rosca no
estándar)
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