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NOTA: No mezcle aceite de motor y fluido para
transmisiones automáticas porque puede dañar los
componentes hidráulicos. Cuando cambie los
fluidos, cambie también el filtro de la transmisión.
NO UTILICE FLUIDO PARA TRANSMISIONES
AUTOMÁTICAS DEXRON II.
NOTA: El fluido necesario para la operación de la
dirección asistida es suministrado por la bomba de
carga de la transmisión del sistema hidráulico.
El arranque en tiempo frío puede ocasionar que la
dirección sea algo 'rígida' hasta que se haya
calentado el sistema hidráulico. El uso de un aceite
hidráulico del peso correcto en el sistema
minimizará esta condición.
La carcasa del eje actúa de depósito del sistema. La
transmisión y el eje se entregan de fábrica con
aproximadamente 4,7 l de aceite de motor SAE
10W-30. Sin embargo, debe comprobar el nivel del
aceite de transmisión antes de arrancar el motor por
primera vez y luego a diario.
1.
Baje la unidad de corte al suelo del taller, ponga
el freno de estacionamiento, y PARE el motor
(posición OFF). Bloquee las dos ruedas traseras.
2.
Levante con un gato ambos lados del eje
delantera y ponga soportes.
3.
Limpie la zona alrededor del filtro de aceite
hidráulico y retire el filtro (Fig. 29).
4.
Retire el tubo que conecta la carcasa del eje a la
transmisión y deje que el aceite se drene en un
recipiente.
5.
Instale un nuevo filtro de aceite hidráulico y
conecte el tubo entre la carcasa del eje y la
transmisión. Llene el eje (el depósito) hasta el
nivel correcto (aprox. 4,7 l), consulte
"Comprobación del Fluido del Sistema
Hidráulico". Retire los soportes.
6.
Ponga en marcha el motor, ponga en
funcionamiento durante un ciclo los cilindros de
dirección y elevación, y verifique que no hay
fugas. Deje que el motor funcione durante unos
cinco minutos. Luego pare el motor.
7.
Después de dos minutos, verifique el nivel del
fluido de transmisión; consulte "Comprobación
del Fluido del Sistema Hidráulico".
1. Filtro del sistema hidráulico
2. Líneas hidráulicas de retorno
3. Línea de succión
AJUSTE DE LOS FRENOS DE
SERVICIO
Ajuste los frenos de servicio cuando haya más de
2,5 cm de holgura en los pedales de freno, o cuando
los frenos no funcionen eficazmente. (La holgura es
la distancia recorrida por el pedal de freno antes de
que se note una resistencia de frenado.)
Se debe verificar el ajuste de los frenos después de
las primeras 50 horas de operación, y luego sólo
deben necesitar ajustes después de un tiempo de uso
considerable. Estos ajustes periódicos pueden
llevarse a cabo en el lugar donde el cable del freno
se conecta a la parte inferior del pedal de freno.
Cuando ya no se puede ajustar más el cable, la
tuerca de estrella en la parte interior del tambor del
freno debe ajustarse para desplazar hacia fuera las
zapatas de freno. No obstante, los cables de freno
deben ajustarse de nuevo para compensar este ajuste.
1.
Desengrane el brazo de bloqueo del pedal de
freno derecho para que ambos pedales
funcionen de forma independiente.
2.
Para reducir la holgura de los pedales de
freno—para apretar los frenos—afloje la tuerca
en el extremo roscado del cable del freno (Fig.
30). Luego apriete la tuerca trasera para
desplazar el cable hacia atrás hasta que los
pedales de freno tengan entre 13 mm y 25 mm
de holgura. Apriete la tuerca delantera una vez
que los frenos se hayan ajustado correctamente.
29
Figura 29
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