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mantenimiento de césped. Algunos puntos a tener en
cuenta al operar la unidad de tracción y unidad de
corte son la transmisión, velocidad del motor, carga
sobre las cuchillas de corte y la importancia de los
frenos.
Para mantener suficiente potencia para la unidad de
tracción y la unidad de corte mientras siega, regule
el pedal de tracción para mantener las revoluciones
del motor altas y bastante constantes. Una buena
regla es: disminuya la velocidad sobre el terreno
cuando aumenta la carga sobre las cuchillas de corte,
y aumente la velocidad sobre el terreno cuando
disminuye la carga sobre las cuchillas. Esto permite
que el motor, trabajando con la transmisión, detecte
la velocidad correcta sobre el terreno y a la vez
mantener la alta velocidad de la punta de las
cuchillas necesaria para una buena calidad de corte.
Por tanto, deje que el pedal de tracción se desplace
hacia arriba cuando disminuye la velocidad del
motor, y pise el pedal lentamente cuando aumenta la
velocidad. Sin embargo, al trasladarse de una zona
de corte a otra – sin carga y con la unidad de corte
elevada – mantenga el acelerador en posición FAST
(rápido) y pise el pedal de tracción lenta pero
totalmente para conseguir la máxima velocidad sobre
el terreno
PRECAUCIÓN
Se necesita cierto peso en la parte trasera para
mantener las ruedas traseras en contacto con el
suelo. No frene repentinamente con la unidad de
corte o accesorio levantado. No viaje cuesta abajo
con la unidad de corte o accesorio levantado. Si las
ruedas traseras pierden el contacto con el suelo, se
pierde el control de la dirección.
PRECAUCIÓN: Este producto puede superar
niveles de ruido de 85 dB(A) en el puesto del
operario. Se recomienda el uso de protectores
auriculares en caso de exposición prolongada para
reducir la posibilidad de daños auditivos
permanentes.
Otra característica a tener en cuenta es la operación
de los frenos. Los frenos pueden utilizarse para
ayudar a girar la máquina; no obstante, úselos con
cuidado, sobre todo en césped blando o mojado,
porque podría dañar el césped accidentalmente. Los
frenos pueden ser de gran ayuda para controlar la
dirección de la unidad de corte al segar cerca de
verjas u objetos similares. Otra ventaja de los frenos
es la de mantener la tracción. Por ejemplo, en ciertas
condiciones de pendiente, la rueda más alta se desliza
y pierde la tracción. Si ocurre esta situación, pise el
freno correspondiente a la rueda más alta poco a poco
y de forma intermitente hasta que la rueda más alta
deje de deslizarse, aumentando así la tracción en la
rueda más baja. Si no se desea el frenado
independiente, conecte la palanca del pedal de freno
izquierdo al pedal derecho. Esto proporciona un
frenado simultáneo en ambas ruedas.
Antes de parar el motor, desengrane todos los
controles y mueva el acelerador a la posición SLOW
(lento). Mover el acelerador a SLOW (lento) reduce
la alta velocidad del motor, ruido y vibraciones.
Ponga la llave de ignición en OFF para parar el
motor.
EMPUJAR O REMOLCAR LA
UNIDAD DE TRACCIÓN
En caso de emergencia, la unidad de tracción puede
ser empujado o remolcado una distancia muy corta.
No obstante, Toro no recomienda esto como
procedimiento estándar.
IMPORTANTE: No empuje ni remolque la
unidad de tracción a más de 3 – 5 Km por hora
porque podría dañarse la transmisión. Si la
unidad de tracción ha de desplazarse una
distancia considerable, llévela en un camión o
remolque. Cuando se empuja o remolca la unidad
de tracción, la válvula de desviación debe estar
abierta.
1.
Retire el pasador de horquilla y gire la
plataforma del asiento hacia adelante y
posicione la varilla soporte del asiento en la
muesca provista.
2.
Apriete y mantenga apretadas las chavetas
ubicadas en el centro de los dos (2) conjuntos
de válvulas de retención de la parte superior de
la transmisión (Fig. 11) mientras empuja o
remolca la máquina.
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