Opciones De Control De Velocidad; Control De Velocidad En Actuadores De Retorno Por Resorte; Control De Velocidad En Actuadores De Efecto Doble - Emerson FieldQ Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

TM
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Opciones de control de velocidad

ADVERTENCIA
Los actuadores neumáticos FieldQ deben estar
aislados tanto neumática como eléctricamente
antes de (des)montarse.
Hay dos opciones de control de velocidad integrado dis-
ponibles:
3
2
A
Fig. 5.1
A Reductor de control de velocidad
"unidireccional"
Este reductor sólo controla el flujo de aire procedente de
una cámara de aire, y como tal limita la velocidad de la
carrera de "apertura" o de "cierre" (véase la tabla "Configu-
ración del control de velocidad").
Se compone de:
1 Protector de tuerca
2 Reductor principal con tornillo de fijación
3 Contraparte con resorte
B Reductor de control de velocidad
"bidireccional"
Este reductor controla el flujo de aire que entra y sale de
una cámara de aire, y como tal limita la velocidad de la
Ps = Suministro de presión
Ra = Escape
Rb = Escape
Pvv = Ventilador de válvula piloto
Opv = Ventilador de presión supe-
rior
Opciones:
SC = Control de velocidad
Pmo = Neutralización manual
neumática
Fig. 5.2
Página 18
CASTROL LMX o
FINA CERAN WR2
o equivalente
2
B
1
1
Plan neumático de
efecto doble
Pvv
Ps
Ra Rb
SC SC
2/2 NC 2/2 NO 2/2 NC
Manual de instalación, operación y mantenimiento
carrera de "apertura" y "cierre" simultáneamente (véase la
tabla "Configuración del control de velocidad"). Se compo-
ne de:
1 Protector de tuerca
2 Reductor principal con tornillo de fijación.
Nota:
Con el control de velocidad "bidireccional", puede definir
simultáneamente la velocidad de la carrera de "apertura" y
la de "cierre". Esto no significa que se puedan definir con
un mismo tiempo los tiempos de ciclo de ambas carreras.
Los tiempos de ciclo reales dependen de la carga real del
actuador durante las distintas carreras.
5.1 Control de velocidad en
actuadores de retorno por resorte
En los actuadores de retorno por
resorte sólo se presuriza y vacía la
cámara de aire "central". Por ello, tanto
los reductores "unidireccionales" como
los "bidireccionales" deben montarse
en el puerto de la cámara de aire
central (1). El puerto (2) debe estar
enchufado.
5.2 Control de velocidad en
actuadores de efecto doble
En los actuadores de efecto doble, se
presurizan y vacían tanto la cámara
de aire "central" como las de "tapa
lateral". Por ello, tanto los reductores
"unidireccionales" como los "bidirec-
cionales" pueden montarse en los
puertos (1) o (2).
Función de
"respiradero"
Opv
Ps
Módulo
neumático
2/2 NO
Señal
Pmo
de
Módulo
DOC.IOM.Q.S Rev: B
Plan de montaje de efecto
simple (retorno por resorte)
Pvv
Opv
Ra
Rb
SC
2/2 NO
2/2 NC
Pmo
Mayo, 2010
1
2
1
2