Vetus NLPH40 Instrucciones De Instalación página 6

Einleitung
Die Teile der Vetus-Auspuffsysteme eignen sich aus-
schließlich für die Verwendung in wassereingespritzten
Auspuffsystemen.
Die maximale Dauerbetriebstemperatur der Kunststoffteile
der Auspuffsysteme beträgt 70 ºC.
• Installieren Sie einen Temperaturalarm, der eine
hohe Auspufftemperatur signalisiert.
• Wenn die Menge des eingespritzten Kühlwassers ver-
mindert wird, um den Gegendruck im Auspuffsystem
herabzusetzen, muß kontrolliert werden, ob im
Leerlauf noch ausreichend Wasser eingespritzt
wird. Auf diese Weise wird eine zu hohe Temperatur
des Auspuffsystems verhindert.
• Auch wenn die Mischung von Kühlwasser und
Abgasen nicht optimal ist, kann dies eine zu hohe
Temperatur im Auspuffsystem zur Folge haben.
Im allgemeinen erhalten Sie eine gute Mischung,
wenn der Auspuffeinspritzbogen fast vertikal einge-
stellt ist.
Eine schlechte Mischung gibt es beispielsweise im
Leerlauf. Insbesondere in Fällen, in denen der auf
dem Motor montierte Kühlwassereinspritzbogen
fast horizontal eingestellt ist.
Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen,
indem Sie beispielsweise einen Wasserwirbler
oder einen Wasserverteiler
Auspuffleitung setzen, um die Mischung von
Kühlwasser und
Verwenden Sie bei wassereingespritzten Auspuffsystemen
als Auspuffleitung einen geeigneten Qualitätsschlauch.
Dieser Schlauch muß verstärkt sowie beständig gegen
Abgase, hohe Temperaturen (100 ºC) und Ölreste sein.
Für die Verarbeitung ist eine gute Elastizität erforderlich.
Der Schlauch darf bei Erhitzung nicht 'einfallen'.
Der Vetus-Auspuffschlauch entspricht allen hier gestellten
Anforderungen.
WARNUNG
Wenn beim Stillstand des Motors Wasser aus dem
Aus-pufftopf ins Auspuffsystem des Motors kommt
(beispielsweise unter Segeln, wenn das Schiff extrem
rollt oder stampft), fügt dies dem Motor irreparablen
Schaden zu.
Zuviel Wasser im Wassersammler kann den
Schiffsmotor beeinflussen. Lassen Sie zunächst
das Wasser ab. Eine zu große Wassermenge im
Wassersammler kann darauf zurückzuführen sein,
daß der Motor auch nach wiederholten Startversuchen
nicht anspringen will.
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in die
Abgasen zu verbessern.
Montage
Aufstellung Wassersammler NLPH
Stellen Sie den Wassersammler möglichst horizontal auf.
Der 'IN'-Anschluß des Wassersammlers muß sich immer unter der
Höhe des Auspuffeinspritzbogens befinden! Wenn hinter dem Motor
nicht ausreichend Platz vorhanden ist, setzen Sie den Wassersammler
'falsch herum' neben dem Motor ein.
Schlauchverbindungen
Beide Schlauchverbindungen sind um 360˚ drehbar, um die
Schlaüche optimal an den Wassersammler anschließen zu können.
NLPH40
NLPH45
NLPH50
NLPH60
NLPH75
NLPH90
Lösen Sie die Bolzen, bevor Sie die Schlauchverbindungen dre-
hen!
Schrauben Sie die Schlauchverbindungen mit einem Anzugsmoment
von 1 Nm wieder fest.
Auch die 2 Gehäusehälften sind in Bezug zueinander drehbar.
max. 2 x 30°
OUT
max. 2 x 30°
OUT
Für ein ordnungsgemäßes Funktionieren ist es erforderlich, dass
sich die OUT-(AUS)Gehäusehälfte und das darin angebrachte
Innenteil in der gezeichneten Position befinden. Eine Verdrehung
von maximal 30˚ nach jeder Seite ist erlaubt.
Die IN-Gehäusehälfte kann in jeder beliebigen Position ange-
bracht werden.
Darauf achten, dass während des Anschließens IN und
OUT (AUS) nicht verwechselt werden.
360°
IN
360°
IN
Wassersammler NLPH