SRAM Rock Shox PIKE Manual De Instrucciones página 104

P SRAM C
ORTUGUÊS
,
UTILIZADA E QUE ESTÁ NA POSIÇÃO
Regulação do curso de U-turn do amortecedor (Pike, Recon, To r a )
As forquetas com U-Turn permitem uma amplitude de regulação de curso de 45mm
(Pike: 95 a 140 mm e Recon/Tora: 85 a 130 mm) Para determinar o curso da forqueta ,
utilize a graduação do curso do tubo superior (excepto com To r a ) . Ao rodar o botão de
regulação de U-Turn para a esquerda, aumenta o curso. Cada volta aumenta ou
diminui 7,5 mm ao curso.
Regulação do curso de U-Turn pneumático (Pike e Revelation)
Para alterar o curso da forqueta, rode o botão de U-Turn pneumático (em cima à
esquerda, na forqueta). Uma rotação pa r a a d i r e i ta reduz o curso da forqueta ; para a
esquerda, aumenta - o . A nova definição de curso é patente na marca que fica à vista
no tubo superior esquerdo, quando não está ninguém sentado na bicicleta .
Uma redução na definição do curso reduz ligeiramente a força de compressão, pelo
que pode ser desejável aumentar o amortecimento de compressão.
Alteração de curso (Reba, Recon e Tora)
Para alterar o curso da forqueta (Reba: 85 mm ou 100 mm; Recon e Tora: 80, 100 ou
130 mm), é necessário fazer-lhe uma revisão completa. Para obter mais informações
ou instruções, visite o website www.rockshox.com ou contacte um fornecedor ou
distribuidor regional da RockShox.
A
M O R T E C I M E N T O D A R E C U P E R A Ç Ã O
Regulação da recuperação externa
O amortecimento de recuperação controla a velocidade a que a forqueta retoma a sua
extensão máxima depois de uma compressão. O botão de regulação de recuperação
fica na base do braço direito da forqueta . Ao rodar o botão na direcção da
decalcomania do "coelho," reduz o amortecimento de recuperação, aumentando a
velocidade de regresso da forqueta à sua máxima extensão. Ao rodar o botão na
direcção da "ta r taruga", aumenta o amortecimento de recuperação, abrandando a
velocidade de regresso da forqueta à sua máxima extensão.
Um amortecimento de recuperação excessivo pode provocar grandes contracções da
forqueta em ressaltos sucessivos, reduzindo o curso e provocando compressões
excessivas. Regule a forqueta para recuperações que sejam as mais rápidas possível
sem que produza grandes pancadas ou ressaltos. Assim, a forqueta contornará o
percurso com um máximo de estabilidade, tracção e controlo.
SISTEMA DE AMORTECIMENTO DE CONTROLO DE
(PIKE, REVELATION, REBA, RECON 351, TO R A
N :
OTA IMPORTANTE AO GUARDAR A BICICLETA OU FORQUETA DE PERNAS PARA O AR OU DE LADO
NO TUBO SUPERIOR PODE INUNDAR A UNIDADE DO AMORTECEDOR DE CONTROLO DE MOVIMENTO
BICICLETA OU FORQUETA FOREM REPOSTAS NA POSIÇÃO NORMAL DE CONDUÇÃO
SISTEMA DE CONTROLO DE MOVIMENTO PODE NÃO SER O MAIS PERFEITO
COLOQUE A FORQUETA NA POSIÇÃO
INFORMAR SOBRE COMO POSICIONAR A FORQUETA NA POSIÇÃO
O sistema de amortecimento de controlo de movimento permite aos ciclista s r e g u l a r a
sensibilidade e o desempenho da suspensão, de acordo com as condições de condução, sem
recurso a ferramentas, nomeadamente bombas de ar. Este sistema dá um grande controlo
sobre a compressão e recuperação, bem como uma grande sensibilidade de "Lock".
A correcta i n s talação do amortecimento de controlo de movimento permite grande
variedade de opções para um desempenho eficiente, apesar de confortável. As
104
• 32 XC
ORPORATION MM AND
"O "
PEN ANTES DE EFECTUAR REGULAÇÕES DE CURSO
MOVIMENTO
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OPEN E FAÇA A PERCORRER O SEU CURSO UMAS
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A M F U M
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O DESEMPENHO INICIAL DO
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ARA O REPOR NO SEU MELHOR
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PROSSIGA A LEITURA
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