SRAM Rock Shox PIKE Manual De Instrucciones página 66

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I
SRAM C
TALIANO
C
O M P R E S S I O N E
In posizione "Lock", il sistema di controllo movimento consente un piccolo movimento
controllato dalla forcella. Questo movimento consente al pneumatico anteriore di aderire
al terreno senza evita r e g l i o s tacoli, ottenendo una trazione e un controllo di sterzo
migliore rispetto ad un sistema di disinnesto completo. Per attivare "Lock", fare ruota r e i l
regolatore di compressione montato sulla corona interamente in senso orario, oppure
premere in avanti sulla leva di controllo PopLoc Remote posizionata sul manubrio.
R
EGOLAZIONE DELLA SARACINESCA
Tutte le forcelle con smorzamento del controllo movimento consentono una
regolazione precisa del valore "Lock". Il biker può scegliere il punto in cui il valore di
"Lock" può 'scaricare' e diventare attivo rispetto a sollecitazioni di forze quali quelle
provocate da impatti o pietre. Questa regolazione viene fatta con la Saracinesca. A
seconda del modello di forcella, la Saracinesca viene regolata internamente (con una
chiave esagonale da 2,5 mm) oppure esternamente con il regolatore "Gate" dorato.
Per i regolatori montati sulla corona, mantenere il regolatore nella posizione "Lock"
quando viene regolata la saracinesca interna.
N
. L
OTA
A SARACINESCA È INTESA PER REGOLARE IL VALORE SOGLIA DELLO SCARICO DI
"
". N
'
MODALITÀ
LOCK
ELL
ESEGUIRE LE REGOLAZIONI DELLA SARACINESCA
CONTROLLO MOVIMENTO SIA IMPOSTATO SU
Nella posizione "Lock", la regolazione massima della saracinesca consente di ottenere
un movimento minimo della forcella, mentre la regolazione minima della saracinesca
comporta un maggiore movimento della forcella.
N
. P
OTA
ER OTTENERE LA MASSIMA SENSIBILITÀ E IL MASSIMO MOVIMENTO DELLA FORCELLA
"O
FORCELLA NELLA POSIZIONE
PEN
Le impostazioni della saracinesca devono essere utilizzate per regolare la cedevolezza
delle sospensioni agli impatti di misura media e la resistenza al movimento di
sospensione indotto dal biker (indicato come "bob" - movimento a scatti) in modalità
"Lock". Se regolato correttamente, il sistema di controllo movimento resisterà ai
"movimenti a scatti", ma eserciterà un'azione di sospensione controllata su un terreno
aspro o aggressivo.
66
• 32
XC
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Fig. 2
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