Corrección Del Ajuste Del Carburador Para Servicios A Gran Altura; Bujía - Stihl TS 410 Manual De Instrucciones

16 Bujía
15.4.1 El motor se para en ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido horario hasta que empiece a moverse el
disco – girarlo luego 1 vuelta en sentido con‐
trario
15.4.2 El disco se mueve en ralentí
► Girar el tornillo de tope de ralentí (LA) en sen‐
tido antihorario hasta que se pare el disco –
seguir girándolo luego 1 vuelta en el mismo
sentido
ADVERTENCIA
Si el disco no se para en ralentí tras haber reali‐
zado el ajuste, encargar la reparación de la tron‐
zadora a un distribuidor especializado.
15.4.3 Régimen de ralentí, irregular; acelera‐
ción deficiente (pese a la modificación
del ajuste LA)
El ajuste del ralentí es demasiado pobre.
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) aprox. 1/4 de vuelta en sentido anti‐
horario hasta que el motor funcione con regu‐
laridad y acelere bien – hasta el tope, como
máx.
15.4.4 El régimen de ralentí no se puede
regular a un número de revoluciones
suficientemente elevado por medio del
tornillo de tope del ralentí (LA), el
motor se para al cambiar de carga
parcial a ralentí
El ajuste del ralentí es demasiado rico.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L)
aprox. 1/4 de vuelta en sentido horario
Tras cada corrección efectuada en el tornillo de
ajuste del ralentí (L), suele ser necesario modifi‐
car también el ajuste del tornillo de tope del
ralentí (LA).
15.5 Corrección del ajuste del car‐
burador para servicios a gran
altura
Si el motor no funciona satisfactoriamente, podrá
resultar necesaria una pequeña corrección:
► Realizar el ajuste estándar
► Dejar calentarse el motor en marcha
► Girar muy poco el tornillo regulador princi‐
pal (H) en sentido horario (empobrecer la
mezcla) – hasta el tope, como máx.
0458-370-8421-G
INDICACIÓN
Tras bajar de gran altitud, se ha de reposicionar
de nuevo el ajuste del carburador al ajuste
estándar.
Si el ajuste es demasiado pobre, existe el peligro
de que se produzcan daños en el motor por falta
de lubricación y por sobrecalentamiento.
16 Bujía
► Si la potencia de motor es insuficiente, el
arranque es deficiente o el ralentí es irregular,
comprobar primero la bujía
► Tras unas 100 horas de servicio, sustituir la
bujía – hacerlo antes ya si los electrodos
están muy quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén desparasi‐
tadas – véase "Datos técnicos"
16.1 Desmontar la bujía
► Parar el motor – poner el interruptor de parada
en STOP o bien 0
► Desenroscar el tornillo (1) y la caperuza (2) –
el tornillo (1) está fijado de forma imperdible
en la caperuza (2)
► Retirar el enchufe del cable de encendido (3)
► Desenroscar la bujía (4)
español
1
2
3
4
31