Funciones De Control Típicas Del Epc; Relación Aire/Combustible - altronic EPC-200C Manual Del Operador

1.2 FUNCIONES DE CONTROL TÍPICAS DEL EPC
A.RETARDO DE TIEMPO DE ENCENDIDO
Retardo de Tiempo de Encendido vs. Velocidad del Motor (s)
Retardo de Tiempo de Encendido vs. Presión de Combustible en el Distribuidor (x)
Retardo de Tiempo de Encendido vs. Presión de Aire en el Distribuidor (y)
Retardo de Tiempo de Encendido vs. Temperatura de Aire en el Distribuidor (z)
Retardo de Tiempo de Encendido vs. Variable Analógica No Especificada (v)
Los valores operacionales para las funciones arriba mencionadas son calculados
separadamente de acuerdo a curvas a ser ingresadas por el usuario, y el efecto combinado
neto es implementado por el Controlador EPC-200C en un formato PID.
B. RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE
Presión de Aire en el Distribuidor vs. Presión de Combustible en el Distribuidor (x)
Presión de Aire en el Distribuidor vs. Velocidad del Motor (s)
Presión de Aire en el Distribuidor vs. Variable Analógica No Especificada (v)
Presión de Aire en el Distribuidor vs. Temperatura de Aire en el Distribuidor (z)
Los valores operacionales para las primeras tres variables son calculadas separadamente de
acuerdo a las curvas ingresadas por el usuario, y el efecto neto combinado es implementado
por el Controlador EPC-200C. La relación aire/combustible resultante puede ser también
directamente modificada en base a la temperatura de aire en el distribuidor.
C. FUNCIONES DE SALIDA AUXILIARES (Típicas)
Temporizador de Purga – Encendido conectado (O/4)
Temporizador de Purga – Combustible de Arranque conectado (O/5)
Interruptor de Velocidad – Giro Desconectado (O/2)
Interruptor de Velocidad – Combustible de Operación conectado (O/3)
Interruptor de Velocidad con Temporizador – Sobregiro (O/6)
Interruptor de Velocidad con límite de pres. de comb. en el distribuidor – Ahogamiento (O/7)
Interruptor de Falla – Sobrevelocidad, Sobrecarga, Pérdida de Entrada (O/8)
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