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CANALES 09-17: CONSTANTES PREDOMINANTES
Los Canales 09-17 tienen valores con ciertos aspectos de control de los programas del EPC predominando
las curvas normales de control.
CANAL 09 (requerido):
retardo de tiempo de encendido que será colocado si la salida por defecto O/8 se dispara. Se debe ingresar
un valor que sea seguro bajo cualquier condición.
CANAL 10 (requerido):
compuerta de alivio en porcentaje de apertura que será colocado si la salida por defecto O/8 se dispara. Se
debe ingresar un valor que sea seguro bajo cualquier condición.
CANAL 11 (requerido):
tiempo de encendido en grados BTDC cuando el EPC este indicando cero retardo. Esta entrada debe ser
corregida por el Canal 08 para dar el valor de tiempo de encendido correcto durante operación. NOTA: Si
el tiempo de avance completo es alterado en el sistema de encendido, el valor en el Canal 11 debe ser
cambiado en la misma medida.
CANAL 12 (requerido):
retardo de tiempo de encendido a ser permitida bajo cierta condición. Este límite puede depender del
sistema de encendido que esté siendo utilizado ó puede ser un límite impuesto por una aplicación particular
del motor..
CANAL 13 (requerido):
LA SALIDA POR DEFECTO O/8 (segundos) – Ingrese la máxima cantidad de tiempo que la salida por
defecto O/8 debería bloquearse despues que la señal de arranque predominante finaliza. Este tiempo de
bloqueo es requerido para permitir al motor arrancar y estabilizarse antes que la salida por defecto sea
armada.
CANAL 14 (requerido):
retardo) – Ingrese el valor de tiempo de retardo de encendido deseado durante el arranque predominante
cuando la entrada I/1 está activa.
CANAL 15 (opcional):
PREDOMINANTE (grados de retardo) – Ingrese el máximo valor de retardo de tiempo de encendido a ser
permitido durante el modo de aire/combustible predominante. Esto limita cuan lejos el tiempo de encendido
puede ser retardado en un esfuerzo por incrementar la temperatura de escape y así incrementar la descarga
del turbocargador. Un valor típico es 2 grados.
CANAL 16 (opcional):
AIRE/COMBUSTIBLE PREDOMINANTE (segundos) – Ingrese el tiempo de espera entre los pasos de
RETARDO del tiempo de encendido en el modo de aire/combustible predominante. Esta espera es
requerida para permtir al motor responder al incremento del retardo de tiempo de encendido, el cual se ha
implementado para obtener temperatura de escape adicianal y así tener capacidad adicianal de aire en la
descarga del turbocargador. Un valor típico es 120 segundos.
CANAL 17 (opcional):
AIRE/COMBUSTIBLE PREDOMINANTE (segundos) – Ingrese el tiempo de espera entre los pasos de
AVANCE del tiempo de encendido en el modo de aire/combustible predominante. Esta espera es requerida
para permitir al motor responder al incremento del avance del tiempo de encendido, cuando exceso de aire
esta siendo descargado por el turbocargador. Un valor típico es 5 segundos.
VALOR POR DEFECTO DE ITR (grados de retardo) – Este es el valor de
VALOR POR DEFECTO DE WGP (en % apertura) – Esta es la posición de la
TIEMPO DE AVANCE COMPLETO (grados BTDC) – Ingrese el valor de
MAX. VALOR DE ITR (grados de retardo) – Ingrese la máxima cantidad de
TIEMPO DE ESPERA DESPUES DEL ARRANQUE, ANTES DE ARMAR
VALOR DE ITR DURANTE EL ARRANQUE PREDOMINANTE (grados de
MAX.
VALOR
DE
TIEMPO DE ESPERA ENTRE PASOS DE RETARDO DURANTE
TIEMPO DE ESPERA ENTRE PASOS DE AVANCE DURANTE
ITR
PERMITIDO
EN
5
AIRE/COMBUSTIBLE
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