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Desmontaje/montaje
18.
Con la tela abrasiva más fina limpie el eje del motor de
acero al cromo-níquel eliminando los depósitos y restos
de suciedad.
Despeje la superficie de asiento de la junta tórica de cual-
quier depósito.
Importante
Sustituya las juntas desmontadas por otras nuevas. De
esta forma se seguirá garantizando una estanqueidad total.
9.2
Montaje
Antes de volver a montar:
- compruebe que las piezas desmontadas no presentan
daños ni desgaste;
- límpielas;
- sustitúyalas por piezas de repuesto originales, si es ne-
cesario.
Importante
Sustituya las tuercas (920), autocerradoras con anillo de
plástico al volver a fijar el impulsor.
Importante
Para reducir la fricción durante el montaje de todas las su-
perficies deslizantes de elastómeros, lubríquelas con agua
de baja tensión superficial (producto de limpieza añadido).
Atención: no utilice ningún aceite o grasa.
9.2.1 Montaje de la ejecución estándar
1.
Al introducir a presión el contraanillo (sensible a la presión),
compruebe que:
- la presión esté uniformemente repartida;
- la espiga utilizada sea la adecuada, esté limpia y tenga
un apoyo suave;
- no haya ningún cuerpo extraño en las superficies de des-
lizamiento.
50
Introduzca a presión y ma-
nualmente el contraanillo
con la junta tórica (433.1) en
la carcasa intermedia (113).
2.
3.
Importante
No dañe o presione de forma inclinada el contraanillo del
cierre mecánico de la rosca y el paso del eje del motor.
4.
Importante
- Engrase sin falta la superficie del eje.
- La tensión previa de los muelles se alcanza montando el
impulsor.
5.
Si es necesario, coloque la
pieza auxiliar para el montaje
(accesorio) sobre el eje del
motor (819).
Coloque con cuidado la car-
casa intermedia (113) a tra-
vés del eje del motor (819)
sobre el centraje del motor
monobloque (802).
Atornille la carcasa interme-
dia (113) con el motor mono-
bloque (802).
Coloque el anillo deslizante
con fuelle y muelles a través
de la prolongación de motor
monobloque con un movi-
miento de enroscar hasta el
contraanillo montado.
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