Mantenimiento Y Reparaciones - Bray 20/21 Manual De Funcionamiento

Cuando se instalen válvulas de mariposa con asiento
resiliente entre bridas con tipo de soldadura ASME, se
debe tener la precaución de cumplir con el siguiente
procedimiento para asegurarse que no se dañe el asiento:
1. Ubique la válvula entre las bridas con los
orificios de la brida alineados correctamente con
respecto al cuerpo de la válvula. El disco debe
estar en posición abierta de 10°.
2. Enganche el cuerpo con los tornillos.
3. Tome este conjunto de brida-cuerpo-brida y
alinéelo correctamente con la tubería.
4. Realice un punto de soldadura entre las bridas y
la tubería.
5. Cuando haya terminado el punto de soldadura,
quite los tornillos y la válvula de las bridas de
la tubería y complete la soldadura de las bridas.
Asegúrese de dejar enfriar la tubería y las bridas
antes de instalar la válvula.
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PRECAUCIÓN
Nunca complete el proceso de soldadura (después
de realizar el punto de soldadura) con la válvula
entre las bridas de la tubería. Esto produce serios
daños al asiento debido a la transferencia de calor.
Instalación de válvulas de mariposa con asiento de
PTFE de Bray en bridas plásticas.
Bray recomienda seguir las siguientes pautas cuando se
instalen válvulas con asiento de PTFE entre bridas plás-
ticas:
1. El cuerpo de la válvula debe estar revestido de epoxi,
no nailon. El espesor extra del revestimiento de nai-
lon reduce levemente la compresión del asiento y se
deben aprovechar todas las ventajas para maximizar
la compresión del asiento con bridas plásticas.
Las variadas funcionalidades de Bray minimizan el desgaste y los requerimientos de mantenimiento. No se requiere
una lubricación periódica. Todos los componentes, vástago, disco, asiento, buje, sello del vástago, etc., se
reemplazan en el lugar, no se requieren ajustes. Si los componentes requieren reemplazo, se puede quitar la
válvula de la línea mediante la colocación del disco en la posición casi cerrada, sosteniendo luego la válvula y
quitando los tornillos de la brida.
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ADVERTENCIA
Manual de funcionamiento y mantenimiento
Mantenimiento y reparación
Ningún mantenimiento de la válvula, incluida la eliminación de los actuadores
manuales o eléctricos, debe ser realizado hasta que el sistema se haya
despresurizado completamente.
BFV con asiento resiliente de BRAY
2. La brida plástica puede ser una construcción de una
pieza o de dos piezas, compuesta por un extremo
adaptador (stub-end) y un anillo de seguridad.
3. El estilo de la brida plástica puede ser con soldadura
a tope (butt-weld), de enchufe o deslizante (slip-on),
pero se prefieren las de soldadura a tope o enchufe.
4. La cara de la brida plástica debe ser plana. No se
aceptan las caras de brida cóncavas ni convexas.
Esto incluye caras de bridas que fueron originaria-
mente planas pero luego se moldearon para darles
una forma cóncava mediante el ajuste excesivo de
los tornillos de la brida.
5. La superficie de la cara de la brida plástica puede
tener ranuras o estriaciones, siempre que las ranu-
ras no superen 0,100" (2,54 mm) de ancho o 0,020"
(0.508 mm) de profundidad. Si las ranuras son infe-
riores a 0,100" (2,54 mm) de ancho, la profundidad
de la ranura no debe superar el ancho. No obstante,
se aceptan las ranuras concéntricas finas o tipo "dis-
co fonográfico", independientemente de la profun-
didad de la ranura.
6. No se deben usar empaquetaduras de brida con
asientos de PTFE, porque crean una compresión ex-
cesiva y descontrolada que puede combar el PTFE y
dañar el asiento. Si se daña una cara, puede aparecer
una empaquetadura de brida para subsanar la fuga
a la atmósfera, dañando simultáneamente el asien-
to de PTFE y creando una segunda fuga en todo el
disco o arriba del orificio del vástago. Las fugas a
través de la brida plástica se deben remediar sin el
uso de empaquetaduras, mediante la selección e ins-
talación apropiada de la brida.
7. Los tornillos que sostienen las bridas plásticas
se deben instalar en estricto cumplimiento de las
prácticas recomendadas por el fabricante de bridas
plásticas. Esto habitualmente implica alinear las
bridas con precisión, usando tornillos lubricados
y ajustar los tornillos en la secuencia correcta y al
par de torsión especificado. La tensión uniforme en
toda la brida evita fugas.
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