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Manual del operador de JT4020 Mach 1/All Terrain
Consola de control derecha
Artículo
2. Control de carro/mando
motriz de dos
velocidades
3. Conmutador de llenado
rápido de fluido para
perforar
4. Control de orugas y
carro
Descripción
Velocidad de traslado del carro:
•
Para aumentar, mantener
pulsado.
•
Para regresar a velocidad
normal del carro, soltar.
Velocidad de mando motriz:
•
Para la velocidad alta del
mando motriz, pulsar una vez.
•
Para retornar a velocidad baja
del mando motriz, pulsar una
vez.
Para activar la bomba a caudal
pleno y llenar el tubo con fluido,
mantener oprimido.
Para devolver el caudal de fluido al
valor fijado por el control de
caudal, soltar.
Control de orugas:
•
Para avanzar, empujar.
•
Para retroceder, tirar.
•
Para dirigir, mover hacia la
derecha o la izquierda
mientras se propulsa.
Control del carro:
•
Para mover el carro hacia
adelante, empujar.
•
Para mover el carro hacia
atrás, tirar.
•
Para girar el eje
portaherramientas en sentido
contrahorario (separación),
mover hacia la derecha.
•
Para girar el eje
portaherramientas en sentido
horario (unión), mover hacia la
izquierda.
Controles - 41
Observaciones
Para ahorrar tiempo, usarlo
durante la perforación o tracción
cuando el eje portaherramientas
no tenga tubo.
IMPORTANTE: El selector de
perforación/estacionamiento/
mando motriz debe estar en la
posición de perforación.
Usar cuando se conduce en
línea recta.
IMPORTANTE: El selector de
perforación/estacionamiento/
mando motriz debe estar en la
posición de mando.
La máquina siempre selecciona la
velocidad baja al arrancarla.
IMPORTANTE: El selector de
perforación/estacionamiento/
mando motriz debe estar en la
posición de mando. Ver
"Dirección de la máquina" en la
página 82 para más información.
IMPORTANTE: El selector de
perforación/estacionamiento/
mando motriz debe estar en la
posición de perforación. Ver
"Cebado de la bomba de fluido
para perforar" en la página 94
para más información.
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Capítulos
