LGB 23460 Manual Del Usario página 31

Bild 5, Zu Beginn und am Ende einer Bergstrecke sind immer mehrere kurze Gleisstücke Nr. 10150 (oder 11020) einzusetzen,
damit der Anstieg aus der Ebene möglichst sanft erfolgt und oben auf der „Bergkuppe" kein Gleisknick ensteht.
Oberleitung auf Bergstrecken: Hier wird der schwenkbare Oberleitungsmast (56300) in kürzeren Abständen (a) einge-
setzt.
Fig. 5, At the beginning and end of mountain grade, several short pieces (10150 or 11020) should be used to allow for a more
gentle leveling.
Overhead wires on mountain stretches: The tiltable masts (56300) are placed closer together.
Img. 5, courtes No. 10150 ou 11020 afin que la montée que l'on etame, ait lieu en pente douce et qu'aucune courbe de voie ne
se présente au »sommet de la montagne«.
Ligne aérienne sur des parcours montagneux: On utilise dans ce cas, des pylones de caténaires 56300, à des courtes
distances (a).
Afb. 5 Aan het begin en eind van een bergtraject dienen enkele korte rechte railstukken (bijv. 10150 of 11020) ingebouwd te
worden om stijging vanuit een vlak traject gelijkmatig te laten verlopen en boven op de bergovergang geen railknik te
laten ontstaan.
Bovenleiding op bergtrajecten: hier worden de zwenkbare bovenleidingmasten (56300) op korte aftand (a) van elkaar
geplaatst.
Figura 5, Al comienzo y al final de un trayecto de montaña deben montarse siempre varios tramos de vía cortos Nº 10150 (o
11020) de tal modo que pueda emprenderse el ascenso de la rampa desde el llano con la mayor suavidad posible y en
la "cúspide de la montaña" no se doble la vía.
Catenaria en trayectos de montaña: en éstos se instala el mástil de catenaria pivotante (56300) a intervalos (a) más
cortos.
Figure 5, All'inizio ed alla fine di una tratta montuosa si devono sempre impiegare diversi brevi elementi di binario N. 10150
(oppure 11020), affinché l'approccio a partire dal piano avvenga quanto più dolcemente possibile e sopra alla "sommità
montuosa" non si verifichi alcun ginocchio del binario.
Linea aerea sulle tratte di montagna: qui viene impiegato il palo della linea aerea orientabile (56300) con distanze
piuttosto brevi (a).
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