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9 Mantenimiento
9.1 Mantenimiento general
Controlador. La electrónica del controlador carece de
piezas móviles o sujetas a desgaste. Por tanto, no requiere
mantenimiento. En la parte inferior cuenta con tapones
de goma estancos para los orificios de paso no utilizados.
Examínelos para asegurarse de que el controlador sea
estanco a la humedad, insectos, etc. Compruebe que la
tornillería de instalación y de los conductos esté apretada.
Motor El motor no requiere mantenimiento. No tiene
escobillas ni otras piezas sujetas a desgaste frecuente.
Cabezal de bomba El mecanismo de la bomba (cabezal
de bomba) se lubrica únicamente con agua y no requiere
mantenimiento. Puede sufrir desgaste transcurrido varios
años, especialmente si el agua contiene sólidos abrasivos.
Si como resultado del bombeo normal se acumula arena
en las tuberías o el tanque de almacenamiento, es
conveniente medir periódicamente el rendimiento de la
bomba. El cabezal de bomba desgastado puede sustituirse
in situ.
La tubería de fugas
ADVERTENCIA:
situada en la parte inferior entre el
cuerpo de la bomba y el motor no
debe obstruirse ni sellarse, pues de
lo contrario el agua que circula por
la misma ascenderá y provocará
daños en el motor. Asegúrese de que
las fugas no provoquen daños. Si es
necesario coloque una bandeja de
goteo adecuada.
ADVERTENCIA:
Si existe riesgo de
heladas, deberá vaciarse la bomba
a tiempo. Para ello abra el tapón de
desagüe para evacuar todo el líquido.
Vacíe también todas las tuberías
susceptibles de congelarse.
BERNT LORENTZ GmbH & Co. KG Kroegerskoppel 7, 24558 Henstedt-Ulzburg, Alemania, tel. +49 (0) 4193 7548 - 0, Fax - 29, www.lorentz.de
Tanto las especifi caciones como el resto de información se facilitan de buena fe; no obstante, no se descarta la existencia de errores. Los productos están
sujetos a cambios sin previo aviso. Las imágenes pueden diferir de los productos reales, dependiendo de los requisitos y las normativas locales.
9.2 Limpieza del prefiltro
El cesto prefiltro debe
ADVERTENCIA:
vaciarse periódicamente. Un prefiltro
lleno o sucio perjudica al caudal de la
bomba y al filtrado.
1.
Detenga la bomba
2.
Accione las válvulas de cierre
3.
Abra la tapa; si no puede hacerlo manualmente,
utilice la llave de apertura (se incluye con el equipo).
Extraiga el cesto prefiltro; lávelo y colóquelo
nuevamente en su lugar.
4.
Cierre la tapa
5.
Abra las válvulas de cierre
6.
Arranque nuevamente la bomba
9.3 Cierre mecánico
El sellado entre el motor y el cuerpo de la bomba se
obtiene gracias a un cierre mecánico. Es normal que
de vez en cuando se filtren algunas gotas de agua,
especialmente durante el periodo de asentamiento.
Dependiendo del tipo de agua y de la duración del
servicio es posible que transcurrido un tiempo el cierre
mecánico presente fugas. Si el agua penetra de forma
constante, sustituya el conjunto de cierre mecánico por
otro nuevo. En caso de errores de funcionamiento se
recomienda contactar primero con el constructor de
la piscina.
PRECAUCIÓN: En caso de tener que
sustituir los rodamientos de bolas, se
utilizarán rodamientos con juego interno
C3 y grasa de alta temperatura (aprox.
180 °C [360 °F]).
9.4 Consejos importantes para los trabajos de
reparación
Sustitución del cierre mecánico
Desmontaje: detenga la bomba y aíslela de la fuente de
alimentación. El cambio del cierre mecánico debe realizarlo
un especialista. El cierre mecánico siempre debe sustituirse
íntegramente. Para ello no es necesario desmontar toda la
bomba, basta con extraer la unidad de motor de la carcasa
soltando los 8 tornillos roscados.
Extracción de la turbina
La turbina va atornillada al eje del motor (rosca a
derechas). Desmontaje: coloque un destornillador
en la muesca del eje del motor (lado del ventilador),
sujételo y desatornille la turbina.
PRECAUCIÓN: La turbina va asegurada
con LOCTITE 480 (similar al pega-
mento de cianoacrilato instantáneo);
extraiga las paletas del ventilador del
motor y sujete el eje del motor.
Desmontaje: desatornille la tapa de la turbina con su
correspondiente junta tórica y extráigala. Separe la turbina
con el tornillo M 10 × 50 del eje del motor sujetando
manualmente la turbina y enroscando el tornillo.
Montaje: el proceso de montaje se realiza en orden
inverso (véase la sección de desmontaje). Atornille la
tapa de la turbina con su junta tórica en el buje de la
turbina; a continuación, ejerza presión sobre la turbina
aplicando una fuerza constante en la tapa hasta que
quede perfectamente asentada.
PRECAUCIÓN: Antes de volver a
montar la turbina, limpie con alcohol
o papel tisú la superficie del anillo de
seguridad y del cierre mecánico.
Mantenga la bomba
ADVERTENCIA:
a temperatura ambiente durante
24 horas y sin utilizarla para que el
adhesivo (véase la sección de
desmontaje) aplicado a la turbina/eje
alcance su consistencia final.
Para absorber la
ADVERTENCIA:
contrafuerza, coloque el extremo del
eje del motor (centro de la cubierta
del ventilador) o manténgalo
apoyado. En caso contrario se ejercerá
excesiva presión sobre el rodamiento
de bolas.
Montaje de la unidad de motor en el cuerpo de la
bomba: ejecute el montaje en orden inverso. Apriete los
8 tornillos Allen en cruz (par de apriete 3 Nm).
ADVERTENCIA:
En todas las reparaciones:
No utilice la fuerza.
Sun. Water.
8
Life.
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