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6.5 Terminales de conexión eléctrica
ENTRADA ELÉCTRICA. En los sistema de energía solar
directa es preciso instalar un interruptor bipolar entre
los paneles solares y el controlador. Desconectando este
interruptor se evitan las descargas y arcos accidentales
durante la instalación y el mantenimiento, o cuando quiere
prescindirse del uso del sistema. En sistemas de batería:
conecte directamente el controlador con los terminales
positivo y negativo de la batería. No lo conecte a los
terminales de carga del cargador dado que pueden ser
insuficientes para facilitar la corriente de arranque. Debe
instalarse un fusible de acción retardada de 30 A entre el
controlador y la batería.
ADVERTENCIA:
Asegúrese de que el
sentido de giro del motor es el
correcto comprobando la flecha
indicadora antes del arranque
(vista desde el lado del ventilador:
en el sentido de las agujas del reloj).
En caso contrario póngase en
contacto con un electricista (las dos
fases están cambiadas).
Tierra. Conecte el conductor de tierra al terminal de tierra
del controlador. Con la puesta a tierra se evitan descargas
accidentales en caso de fallo del motor.
L1 – L2 – L3 ECDRIVE requiere un cable de cuatro
conductores (cuatro hilos) entre el controlador y el motor.
Los conductores L1, L2 y L3 transportan la corriente. El
cuarto conductor proporciona la toma de tierra. Para
invertir el sentido de giro es necesario invertir dos de los
conductores.
No deben instalarse
ADVERTENCIA:
interruptores de desconexión en
los cables de alimentación entre el
motor y el controlador de la bomba.
La conexión del cable del motor al
controlador cuando está conectado
puede causar daños irreparables. Estos
daños están excluidos de la garantía.
N.º 1 y 2. Para proteger la bomba contra posibles daños
por marcha en seco conecte un cable de la sonda a cada
terminal. Si no se requiere protección contra marcha en
seco, se realizará una conexión en puente de estos dos
terminales.
N.º 3, 4 y 5. Conecte cualquier tipo de interruptor externo
(NA o NC) para el control a distancia del controlador. Si no
va a utilizarse ningún interruptor, se realizará una conexión
en puente de los terminales n.º 4 y 5 (configuración de
fábrica). Si se utiliza un interruptor NA (conectado a los
terminales n.º 3 y 4), debe dejarse el puente (que conecta
los terminales n.º 4 y 5).
N.º 6 y 7. Conecte estos dos terminales para conmutar el
controlador al modo de batería. El controlador parará el
motor cuando la tensión de entrada sea inferior a 44 V CC
(PS600) u 88 V CC (PS1800) respectivamente a fin de
proteger la batería. Cuando la tensión de la batería alcance
los 48 V CC (PS600) o 96 V CC (PS1800) respectivamente, el
motor arrancará automáticamente.
BERNT LORENTZ GmbH & Co. KG Kroegerskoppel 7, 24558 Henstedt-Ulzburg, Alemania, tel. +49 (0) 4193 7548 - 0, Fax - 29, www.lorentz.de
Tanto las especifi caciones como el resto de información se facilitan de buena fe; no obstante, no se descarta la existencia de errores. Los productos están
sujetos a cambios sin previo aviso. Las imágenes pueden diferir de los productos reales, dependiendo de los requisitos y las normativas locales.
6.6 Sistemas con baterías
ADVERTENCIA: Únicamente pueden
funcionar con baterías los sistemas de
bomba PS600 y PS1800.
Protección contra cortocircuito Instale un fusible
o un cortocircuitador cerca de la fuente de alimentación.
Utilice un cortocircuitador de 30 A o un fusible de acción
retardada (fusible lento). El propósito de esta protección es
la seguridad en caso de fallo del cableado y proporcionar
un medio para la desconexión cuando se instala o se
realiza el mantenimiento del sistema. Los controladores
PS600 y PS1800 disponen de una protección de
sobrecorriente electrónica contra la sobrecarga del motor.
Función de desconexión por tensión insuficiente.
Las baterías de ácido-plomo pueden dañarse permanente-
mente por una descarga excesiva cuando la tensión cae por
debajo de un punto crítico. Para evitar esto, el controlador
del sistema de batería de PS se apagará en caso de baja
tensión y no volverá a encenderse hasta que no se haya re-
cuperado significativamente la batería.
Los puntos de ajuste son:
Sistema
Tensión
APAGADO
PS600 CS-17-1
48 V CC
44 V CC
PS1800 CS-37-1
96 V CC
88 V CC
Un controlador en modo de desconexión puede reiniciarse
manualmente apagando/encendiendo, pero se desconecta-
rá de nuevo rápidamente si la batería no ha obtenido una
recarga sustancial.
Figura 1: Terminales del PS600 y PS1800
6.7 Dimensionamiento de cables
Dimensionamiento del cable para el circuito de CC.
El cable debe tener una dimensión de no más del 5% de
caída de tensión a 20 A (arranque).
Consulte la tabla de dimensionamiento de los cables para
48 V CC (PS600) o 96 V CC (PS1800), o siga estos ejemplos:
Sistemas de energía solar directa
Conductor calibre AWG 10 para una longitud
máxima de 30'.
Métrico: 4 mm
para un máximo de 20 m.
2
Sistemas de batería
Conductor calibre AWG 10 para una longitud
máxima de 30'.
Métrico: 4 mm
para un máximo de 15 m.
2
LONGITUDES SUPERIORES.
Por cada aumento del 50% en longitud, utilice el siguiente
tamaño de cable más grande.
EN-
CENDIDO
48 V CC
96 V CC
Terminales internos del controlador PS,
"Ajuste de RPM máx." a la derecha.
Girar en sentido contrario a las agujas del
reloj para reducir el régimen de giro.
Pump
To reverse direction,
reverse any two wires
Max. RPM
Setting
Factory setting:
Maximum
Sun. Water.
Life.
5
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