Publicidad
Las bolsas de aire frontales pueden
inflarse a diferentes velocidades de
impacto. Por ejemplo:
• Si el vehículo golpea un objeto
estacionario, las bolsas de aire
pueden inflarse a una velocidad
de impacto diferente a que si
el vehículo golpea un objeto
en movimiento.
• Si el vehículo golpea un objeto
que se deforma, las bolsas de
aire pueden inflarse a una
velocidad de impacto diferente
a que si el vehículo golpea un
objeto que no se deforma.
• Si el vehículo golpea un objeto
delgado (como un poste), las
bolsas de aire pueden inflarse
a una velocidad de impacto
diferente a que si el vehículo
golpea un objeto más ancho
(como una pared).
• Si el vehículo se impacta con un
objeto en cierto ángulo, las bolsas
de aire pueden inflarse a una
velocidad de impacto diferente
a que si el vehículo se impacta
de forma directa con el objeto.
Los umbrales también pueden
variar según el diseño específico
del vehículo.
Las bolsas de aire frontales no están
diseñadas para inflarse en volcaduras
del vehículo, impactos traseros ni en
muchos impactos laterales.
Asientos y sujeciones
Además, el vehículo tiene bolsas
de aire frontales de dos etapas. Las
bolsas de aire de dos etapas ajustan
la sujeción conforme a la severidad
del impacto. El vehículo está
equipado con sensores electrónicos
en el frente, que ayudan a distinguir
entre un impacto frontal moderado
y uno más severo. En impactos
frontales moderados, las bolsas de
aire de dos etapas se despliegan a
un grado menor que el de despliegue
total. En impactos frontales más
severos, se despliegan totalmente.
3-39
Publicidad
