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Modos de Gobierno
Importante:
•
El piloto automático no controla el barco mejor que el timonel. El piloto automático no está
destinado a un uso en condiciones extremas, adversas, a proximidad de otros barcos, aguas
peligrosas o cerca de tierra. En condiciones adversas, se debe gobernar el barco manualmente.
•
Nunca dejar el timón desatendido, mantener una vigilancia constante y estar dispuesto a volver
a gobernar el barco manualmente en todo momento.
•
No intentar girar la caña manualmente cuando el piloto automático está activado.
•
Las desviaciones magnéticas locales pueden afectar la exactitud del compás..
Estas desviaciones son responsabilidad del propietario.
7-1
Modo Gobierno Compás
El piloto automático dispone de 3 modos de gobierno, compás, GPS y viento. Para seleccionar un
modo apropiado, ver párrafo 3-7. En modo Compás, el piloto automático gobierna el barco a un
rumbo preestablecido, llamado CTS (Rumbo a navegar).
7-1-1 Información de Gobierno por Compás
Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento
Demora del barco, 45°
Error de rumbo, 10° a estribor
CTS (rumbo a navegar, el rumbo
establecido del barco) 55°
Northstar
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