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Problemas & Soluciones
Esta guía supone que el usuario haya leído y
entendido este manual.
Muy a menudo es posible resolver ciertas
dificultades sin tener que enviar la unidad
al fabricante para repararla. Por favor, leer
detenidamente este párrafo de Soluciones
& Problemas antes de contactar con su
distribuidor Northstar.
No existen piezas de recambio. Un equipo
específico y técnico se requiere para asegurar
que la unidad se ha montado adecuadamente.
Las reparaciones solo se efectuarán en
centros autorizados por BRUNSWICK NEW
TECHNOLOGIES INC.
Los usuarios efectuando reparaciones
invalidarán la garantía. Puede encontrar más
información en nuestra página Internet: www.
northstarnav.com.
1
La unidad no arranca:
a
Fusible quemado u disyuntor
desconectado.
b
voltaje batería fuera de la escala 10.5 to
30.5 V DC.
c
cable de alimentación/información
dañado.
2
El piloto automático hace correcciones
demasiadas frecuentes:
El valor de respuesta es demasiado bajo (ver
párrafo 8-1).
3
Al navegar en rumbo recto, el barco se
desvía del rumbo por ambas bandas:
a
El barco no debería desviarse del rumbo
cuando el gobierno del piloto automático
está optimizado.
b
Cambiar a un perfil más adecuado a la
velocidad del barco y a las condiciones de
la mar (ver párrafo 8-2).
c
Si el barco se desvía demasiado del
rumbo, ajustar respuesta, ratio, indicador
de corrección, sensibilidad GPS (si el
piloto automático está en modo GPS) o
sensibilidad viento (si el piloto automático
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está en modo Viento) (ver párrafo 8-1).
4
Al navegar en rumbo recto, el barco se
desvía del rumbo:
a
Cambiar a un perfil más adecuado a la
velocidad del barco y a las condiciones de
la mar (ver párrafo 8-2)
b
Ajustar respuesta, ratio, indicador
de corrección, sensibilidad GPS (si el
piloto automático está en modo GPS) o
sensibilidad viento (si el piloto automático
está en modo Viento) (ver párrafo 8-1).
5
Al efectuar un cambio de rumbo
importante, el barco no sigue el rumbo
esperado:
a
Cambiar a un perfil más adecuado a la
velocidad del barco y a las condiciones de
la mar (ver párrafo 8-2)
b
Comprobar que el ratio de bordo no es
demasiado bajo (ver párrafo 6-3).
c
Ajustar corrección de timón (ver párrafo 8-1).
6
El barco vira de forma demasiado brusca:
Reducir el ratio de bordo (ver párrafo 6-3).
7
La palabra SIMULATE parpadea en
pantalla, los valores indicados no son los
correctos:
La unidad está en modo Simulación (ver
párrafo 3-14).
8
La pantalla está borrosa:
a
Humedad ha entrado por el respiradero
en la parte posterior de la unidad. Airear
el barco o hacer funcionar la unidad con
retroiluminación completa.
b
Agua ha entrado en el respiradero.
Devolver la unidad para revisión.
Northstar
Manual Piloto Automático AP380 y Manual de Funcionamiento
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