Mantenimiento y reglaje
Precaución
Si aumenta la velocidad antes de que
el aceite llegue a todas las zonas del
motor, éste puede dañarse o griparse.
Deje transcurrir 30 segundos con el
motor en marcha antes de acelerar,
con el fin de que el aceite fluya del
todo.
Precaución
Si la presión del aceite de motor es
demasiado baja, se encenderá la luz de
advertencia de baja presión de aceite.
Si este indicador permanece encen-
dido con el motor en marcha, pare
inmediatamente el motor e investigue
la causa. De no hacerlo así provocará
daños al motor.
Asegúrese de que la luz de advertencia
de baja presión de aceite se apaga
instantes después de poner en marcha
el motor.
Ponga el conmutador de encendido en
posición de apagado, compruebe el nivel
de aceite mediante el método descrito
con anterioridad y rellene hasta alcanzar
un nivel entre las marcas de nivel
mínimo y máximo de la varilla.
100
Eliminación del aceite de motor y los
filtros de aceite usados
Con el fin de proteger el medio ambiente,
no derrame aceite sobre el suelo ni lo
vacíe
en
alcantarillas,
corrientes de agua. No tire a la basura
los filtros de aceite usados. En caso de
duda, consulte a las autoridades locales.
Especificación y clasificación del
aceite
Los motores de inyección de combustible
de alto rendimiento de Triumph están
diseñados para utilizar un aceite de
motor sintético o semisintético 10W/40 or
15W/50 que cumpla la especificación
API SH (o superior) y JASO MA, como por
ejemplo el aceite de motor Castrol Power 1
Racing 4T 10W-40 (sintético), vendido
como Castrol Power RS Racing 4T 10W-40
(sintético) en algunos países.
No añada aditivos químicos al aceite de
motor. El aceite de motor sirve también
para la lubricación del embrague, y los
aditivos podrían hacer que el embrague
patinara.
No utilice aceite mineral, vegetal, no
detergente, de ricino o cualquier otro
aceite no conforme a la especificación
requerida. El uso de este tipo de aceites
puede
ocasionar
daños
instantáneos al motor.
desagües
o
graves
e