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Cuidado del vehículo
Si la llanta está inflada
excesivamente por más de 35 kPa
(5 psi), el claxon sonará múltiples
veces y la luz direccional continuará
parpadeando durante varios
segundos después que se detenga
el llenado. Para liberar y corregir la
presión, mientras la luz direccional
todavía esté parpadeando, presione
brevemente el centro del vástago
de la válvula. Cuando se alcance la
presión recomendada, el claxon
suena una vez.
Si la luz direccional no parpadea
dentro de los siguientes 15
segundos de comenzar a inflar la
llanta, la alerta de llenado de la
llanta no se ha activado o no está
funcionando.
Si las Intermitentes de advertencia
de peligro están encendidas, la
retroalimentación visual de alerta de
llenado de la llanta no funcionará
adecuadamente.
El TPMS no activará la alerta de
llenado de llanta adecuadamente
bajo las siguientes condiciones:
Hay una interferencia de un
dispositivo o transmisor externo.
La presión de aire del dispositivo
de inflado no es suficiente para
inflar la llanta.
Hay una falla en el TPMS.
Hay una falla en el claxon o las
direccionales.
El código de identificación del
sensor TPMS no está registrado
en el sistema.
La batería del sensor de TPMS
está baja.
Si la alerta de llenado de llanta no
opera debido a la interferencia de
TPMS, mueva el vehículo
aproximadamente 1 m (3 pies)
hacia atrás o adelante e intente de
nuevo. Si la función de alerta de
llenado de la llanta no está
funcionando, use un manómetro de
llanta.
Proceso de correspondencia
de los sensores del
sistema TPMS
Cada sensor del sistema TPMS
tiene un código de identificación
único. El código de identificación
deberá corresponder a una posición
nueva de la rueda/llanta después de
rotar las llantas del vehículo o
reemplazar uno o más de los
sensores TPMS. El proceso de
correspondencia de los sensores
TPMS también deberá ser realizado
después de reemplazar la llanta de
refacción con una llanta que
contenga el sensor TPMS. La luz de
mal funcionamiento y el mensaje
DIC deberán apagarse en el
siguiente ciclo de ignición. Los
sensores corresponden a las
posiciones de rueda/llanta, usando
una herramienta de programación
TPMS, en el orden siguiente: llanta
delantera del lado del conductor,
llanta delantera del lado del
pasajero, llanta trasera del lado del
pasajero, y llanta trasera del lado
del conductor. Vea a su distribuidor
para obtener servicio o para
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