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Puesta en marcha y funcio-
namiento
Comprobaciones antes del
primer arranque
Antes de arrancar el motor por primera vez, rea-
lice los puntos de mantenimiento que figuran en
Primera puesta en marcha en el programa de
mantenimiento. Compruebe los siguientes valo-
res (consulte también
Intervalo de mantenimien-
to):
• Nivel de aceite.
• Refrigerante de motor
• Nivel de combustible.
• Nivel de líquido de las baterías.
• Estado de carga de la batería.
• Condición de la correa de transmisión.
Comprobaciones iniciales
Realice el mantenimiento diario según se descri-
be en el programa de mantenimiento antes de ini-
ciar el funcionamiento. Consulte
mantenimiento.
Arranque del motor
ADVERTENCIA
No utilice nunca gases de ayuda al arranque ni
productos similares para arrancar el motor. Se
puede producir una explosión en el colector de
admisión y posibles lesiones.
Arranque el motor solo en zonas bien ventiladas.
Cuando se tiene el motor en marcha en un espa-
cio cerrado, se debe utilizar un extractor efectivo
para los gases de escape y del cárter.
IMPORTANTE
El motor de arranque solo debe hacerse girar dos
veces durante 30 segundos cada vez. Después de
ese tiempo, se debe dejar enfriar durante al me-
nos 5 minutos antes de volver a intentar arrancar-
lo.
OPM 110 es-ES
Intervalo de
14
©
Scania CV AB 2020, Sweden
Puesta en marcha y funcionamiento
Por motivos medioambientales, el motor Scania
ha sido desarrollado para arrancar con una ali-
mentación baja de combustible. Si durante el
arranque del motor se utiliza una cantidad inne-
cesariamente alta de combustible, se expulsa al
ambiente combustible sin quemar.
1.
Abra la válvula de corte de combustible.
2.
Desacople el motor.
3.
Si el motor cuenta con un interruptor de ba-
tería: Conecte la alimentación con el inte-
rruptor de batería.
4.
Arranque el motor.
Si el depósito de combustible se ha vaciado com-
pletamente durante el funcionamiento, o el mo-
tor no se ha puesto en marcha durante un período
de tiempo prolongado, purgue el sistema de com-
bustible. Consulte la sección
de
combustible.
Arrancar a temperaturas altas y alti-
tudes elevadas
Tenga en cuenta la normativa medioambiental
local vigente. Use un calentador de combustible
y un calentador de motor para evitar problemas
de arranque y humo blanco.
Scania recomienda utilizar un calentador de mo-
tor si el motor va a utilizarse a temperaturas infe-
riores a -10 °C (14 °F) o a una altitud de más de
2000 metros.
Un régimen del motor bajo y una carga modera-
da en un motor frío limita el humo blanco, ofrece
mejor combustión y calienta el motor más rápido
que si lo hiciera sin carga.
Evite tener el motor en marcha a ralentí durante
más tiempo del necesario.
Purga del sistema
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