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S
,
UBIDA
MARCHA Y BAJADA
C
ONDUCCIÓN
Encender las luces de señalización omnidireccionales.
Antes de arrancar, asegurarse de que no haya personas
en la zona de peligro, es decir, ni en las proximidades del
vehículo ni sobre las cadenas.
Posicionar el conmutador en el sentido de marcha de-
seado. si se selecciona la marcha atrás suena una señal
acústica (alarma de marcha atrás).
Esta alarma de advertencia no libera al marcha de su obli-
gación de prestar la máxima atención y extremar la vigi-
lancia del espacio situado detrás del vehículo ha hacer
marcha atrás con el mismo.
Asegurarse de que el espacio detrás de la máquina esté li-
bre.
Si la visibilidad no es buena, será necesario que otra per-
sona dé indicaciones.
Soltado del freno de estacionamiento.
Incrementar el número de revoluciones del motor con el
pedal acelerador sobrepasando el número de revolucio-
nes de arranque: El PistenBully inicia la marcha.
Con un régimen de revoluciones creciente el PistenBully expe-
rimenta una aceleración gradual hasta alcanzar la velocidad
máxima.
400.10815.2.de
El sistema electrónico controla durante la marcha el número de
revoluciones del motor ajustado con el pedal acelerador y
selecciona la desmultiplicación hidráulica en función de la
carga, de forma que se mantenga constante el régimen del
motor ajustado y solamente se modifique la velocidad.
i
Comprobar que, justo antes de girar el volante por com-
pleto, los sistemas hidráulicos de marcha izquierdo y derecho
conmutan a contramarcha. El PistenBully gira en redondo.
PistenBully con filtro de partículas diésel
Limpieza óptima del filtro de partículas diésel
Circular con el motor diésel a bajas revoluciones y con una
carga de funcionamiento elevada.
Evitar tiempos de funcionamiento prolongados del motor
diésel en ralentí.
Observar los instrumentos durante la marcha.
Presión del aceite del motor
En caso de registrarse un descenso de la presión de aceite
y durante el arranque, la lámpara de advertencia del mo-
tor Diesel se enciende.
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