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UGERENCIAS E INDICACIONES PARA LA MARCHA
Giro
Para preservar la pista es necesario efectuar el giro en el borde
de ésta o fuera de la misma. Para ello debe buscarse una zona
desprovista de vegetación (ningún vedado o similar).
Para efectuar el giro, levantar como norma general los im-
plementos adicionales delantero y trasero.
Giro con contramarcha
La contramarcha de las cadenas posibilita girar la máquina en
redondo. Debido a que al efectuar esta maniobra se entierra
ligeramente la máquina, el giro debe efectuarse de esta forma
sólo si es suficiente la capa de nieve. Recomendamos girar de
esta forma sólo en situaciones excepcionales. La carga sobre
las cintas transportadoras de goma y los malletes de cadena es
muy alta al efectuar el giro con contramarcha de las cadenas.
Marcha: descenso de pendientes
Tener en cuenta que al descender pendientes se debe circular
a velocidad moderada. De esta forma se evita el sobregiro del
motor, el derrape incontrolado de la máquina y el arrastre de
la nieve cuesta abajo. Reducir la velocidad de marcha con el
potenciómetro de velocidad de marcha.
Circular moviendo lo menos posible el volante de la dirección.
Comprobar que giran ambas cadenas.
400.10815.2.de
Al pasar cambios de rasante debe reducirse la velocidad de
marcha, de forma que el basculamiento hacia delante de la
máquina se efectúe de forma controlada. De esta forma se
asegura que la pala niveladora no se entierre ni que las cadenas
giren en vacío.
Como norma general, descender por una pendiente
sólo si está garantizado que:
- Es suficiente la adherencia de la nieve.
- Existe una salida sin peligro tras superar la pendiente.
- No hay esquiadores en la zona peligrosa.
Si el PistenBully patina al descender por una pendiente y se
desplaza oblicuamente hacia la derecha o la izquierda (el eje
longitudinal del vehículo quede oblicuo con respecto a la línea
de la pendiente), se debe contramaniobrar inmediatamente
con el volante de la dirección hasta incluso activar la contra-
marcha de las cadenas (girando el volante hasta el tope hacia
la izquierda o la derecha), de forma que el eje longitudinal del
vehículo vuelva a estar alineado con la línea de la pendiente.
En dicho caso, elevar brevemente el número de revoluciones.
En caso de patinar el vehículo siguiendo la línea de la
pendiente, reducir el deslizamiento cambiando el sentido de
giro del eje de la fresa y aplicando previsoramente la pala hasta
que el vehículo vuelva a quedar estabilizado.
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