Eixo De Duas Peças - Husqvarna 525LK Manual De Usuario

• Se a vela de ignição estiver suja, limpe-a e
certifique-se de que a distância entre os elétrodos
está correta; consulte
página 67 .
• Se for necessário, substitua a vela de ignição.
Filtro de ar
Limpe o pó e a sujidade do filtro de ar para o manter
limpo, a fim de evitar:
• Distúrbios no carburador.
• Problemas de arranque.
• Diminuição da potência do motor.
• Desgaste inútil das peças do motor.
• Consumo excessivo de combustível.
Limpe o filtro de ar num intervalo de 25 horas, ou mais
frequentemente em condições invulgares de muita
poeira.
Para limpar o filtro de ar
CUIDADO:
danificado, muito sujo ou embebido em
combustível tem sempre de ser substituído.
Se utilizar um filtro de ar durante muito tempo, este não
pode ser totalmente limpo. Substitua o filtro de ar por
um filtro novo em intervalos regulares.
1. Desloque a alavanca do estrangulador para cima,
para fechar a válvula do estrangulador.
1027 - 002 -
Especificações técnicas na
Um filtro de ar que esteja
2. Retire a cobertura do filtro de ar e o filtro de ar.
3. Limpe o filtro de ar com água quente com sabão.
4. Substitua o filtro de ar caso esteja demasiado sujo
para o limpar totalmente. Substitua sempre um filtro
de ar danificado.
5. Limpe também a superfície interior da cobertura do
filtro. Utilize ar ou uma escova.
6. Efetue uma verificação da superfície vedante de
borracha. Substitua o filtro da vedação de borracha
se este estiver danificado.
7. Certifique-se de que o filtro está seco antes de o
montar.
Engrenagem cónica
A engrenagem cónica é lubrificada de fábrica com a
quantidade de massa lubrificante necessária. Mas,
antes de utilizar o produto, certifique-se de que a
engrenagem cónica apresenta 3/4 do volume total de
massa lubrificante. Utilize massa lubrificante especial
Husqvarna.
Não é necessário substituir a massa lubrificante da
engrenagem cónica, exceto em caso de reparações.
Eixo de duas peças
Aplique massa lubrificante na extremidade do eixo
motriz após cada 30 horas de funcionamento. Nos
modelos divisíveis, corre-se o risco de que as
extremidades do eixo motriz (juntas estriadas) fiquem
agarradas se não forem lubrificadas a intervalos
regulares.
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