4.6.4 Tubería de descarga
Véase la sección 4.6.2 sobre el diseño típico de la
tubería de descarga.
a) En la tubería de descarga se debe colocar una
válvula de retención para proteger la bomba contra
excesiva contrapresión, y por lo tanto, rotación
inversa al pararse la unidad.
b) Los tubos extensores deberán tener un ángulo de
divergencia máximo de 9 grados.
c)
La instalación de una válvula de aislamiento
facilitará las tareas de mantenimiento.
4.6.5 Tubería auxiliar
4.6.5.1 Drenajes
Conectar la tubería de drenaje y sellado a un punto
de eliminación apropiado.
4.6.5.2 Bombas que llevan prensaestopas
Cuando la presión de aspiración es inferior a la presión
nyectar el prensaestopas con
ambiente es necesario i
líquido para facilitar la lubricación y evitar la entrada de
aire. Esto se logra normalmente con el suministro
desde la voluta de descarga de la bomba a la caja de
empaquetadura.
Si el líquido bombeado está sucio y no puede ser
utilizado para el sellado, se recomienda el suministro de
líquido limpio independiente compatible con la junta de
prensaestopas a 1 bar (15 psi) por encima de la presión
de aspiración.
4.6.5.3 Bombas que llevan sellos mechanicos
Los sellos simples que requieran recirculación vendrán
normalmente con las tuberías auxiliares necesarias ya
montadas.
Si el sello requiere un colado auxiliar, se deberá hacer
una conexión a una fuente adecuada de líquido, de
vapor a baja presión o de presión estática desde un
tanque elevado. La presión recomendada es de
0.35 bares (5 psi) o inferior. Véase el croquis de la
distribución general.
Los sellos especiales requerirán
diferentes a las descritas anteriormente . En caso de
no estar seguro del método o disposición correctos,
consúltelo con Flowserve
Para bombear líquidos calientes, se recomienda que
para evitar que se averíen los sellos, no se interrumpa
la alimentación externa de inyección/refrigeración al
parar la bomba.
4.6.6 Chequeos finales
Compruébese el apriete de todos los pernos de las
tuberías de aspiración y descarga. Verifíquese
también el apriete de todos los pernos de anclaje.
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LR, LRV, LLR y LR-S INSTRUCCIONES ESPANOL 71569092 08-10
tuberías auxiliares
4.7 Chequeo final del alineamiento del eje
Después de conectar la tubería a la bomba, girar el
eje varias veces a mano para comprobar que no
haya obstrucciones y que todas las partes se
muevan libremente.
Verifíquese otra vez el alineamiento del acoplamiento,
como se describe anteriormente, para asegurarse que
la tubería no sufra fatiga alguna. De haber alguna,
corríjase la tubería.
4.8 Conexiones eléctricas
Las conexiones eléctricas deben ser
realizadas por un técnico electricista capacitado, y de
conformidad con los reglamentos nacionales e
internacionales.
Téngase muy en cuenta la DIRECTIVA
EUROPEA relativa a zonas potencialmente
explosivas, donde el cumplimiento con la norma
IEC60079-14 también debe observarse al efectuar
las conexiones eléctricas.
Téngase también muy en cuenta la DIRECTIVA
EUROPEA sobre compatibilidad electromagnética al
cablear e instalar equipos en la obra. Préstese la
debida atención durante los trabajos de cableado/
instalación con el fin de asegurar que las técnicas
empleadas no aumenten las emisiones
electromagnéticas o reduzcan la inmunidad
electromagnética de los equipos, cableado o de
cualquier dispositivo conectado. En caso de duda
póngase en contacto con Flowserve.
El motor debe cablearse de
conformidad con las instrucciones de su fabricante
(que normalmente se encontrarán dentro de la caja
de bornas), inclusive cualquier dispositivo de
control/indicación de temperatura, fugas a tierra,
corriente y otras protecciones. Se debe chequear la
placa de características para identificar el régimen
correcto de la alimentación eléctrica.
Se debe incorporar un dispositivo de parada de
emergencia.
Si no se suministran precableados con la bomba, los
detalles eléctricos del accionamiento/arrancador se
suministrarán con el accionamiento/arrancador.
Para los detalles eléctricos de los grupos de bombeo, ver
el diagrama de cableado suministrado por separado.
Ver la sección 5.3, Sentido de rotación
antes de conectar el motor a la alimentación eléctrica.
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