Posibles Soluciones; Búsqueda De Fallos - Calpeda NR Serie Instrucciones Originales De Uso

AVERIAS CAUSAS PROBABLES
1) El motor no a) Alimentación eléctrica inadecuada
arranca b) Conexiones eléctricas erróneas
c) Intervención
sobrecarga del motor
d) Fusibles quemados o defectuosos
e) Eje bloqueado
f) Motor en averia
2) Bomba a) Prolongados periodos de inactividad
bloqueada b) Entrada de cuerpos sólidos en el rodete
c) Cojinetes bloqueados
3) La bomba a) Presencia de aire en el interior de la
funciona pero bomba o en la tubería de aspiración
no suministra b) Posible entrada de aire
agua c) Válvula de fondo obstruida o tubería de
aspiración no sumergida completamente en
liquido
d) Filtro de aspiración obstruido
e) Vá l vula de retenció n dañ a da, desgastada
o averiada (modelos NRD, NRD4)
4) Caudal a) Tubería y accesorios con diámetro
insuficiente demasiado pequeño
b) Presencia de depósitos o cuerpos
sólidos en el rodete
c) Rodete deteriorado
d) Rasantes del rodete y cuerpo bomba desgastados
e) Presencia de gases en el agua
f) Viscosidad excesiva del líquido bombeado
g) Sentido de rotación equivocado
h) Vá l vula de retenció n dañ a da, desgastada
o averiada (modelos NRD, NRD4)
5) Ruido y a) Cojinetes desgastados
vibraciones b) Alimentación eléctrica desequilibrada
de la bomba
6) Perdida por a) El sello mecánico ha funcionado en seco
el sello o se ha encolado
mecánico b) Sello mecánico rallado por la presencia de
partes abrasivas en el líquido bombeado
c) Sello mecánico inadecuado para el tipo de
aplicación
d) Ligero goteo inicial durante el rellenado o
la primera puesta en marcha
NR(D), NR(D)4 Rev. 14 - Instrucciones de uso

POSIBLES SOLUCIONES

a) Comprobar que la frecuencia y la tensión de red sea idónea.
b) Conectar correctamente el cable de alimentación verificar
del dispositivo de
c) Controlar la alimentación eléctrica y asegurarse que el eje de
d) Sustituir los fusibles, verificar cuanto indicado en los
e) Ver "Bomba bloqueada"
f) Reparar o sustituir el motor.
a) Desbloquear la bomba con un destornillador actuando en la
b) Eliminar los cuerpos sólidos ajenos en el interior del rodete.
c) Remplazar los cojinetes
a) Eliminar el aire de la bomba y/o operando sobre la válvula de
b) Comprobar cual es el particular no estanco y sellar de
c) Limpiar o sustituir la válvula de fondo y utilizar un tubo de
d) Limpiar el filtro, si es necesario sustituirlo. Ver también el punto 2b
e) Sustituya la vá l vula de retenció n
a) Utilizar una tubería y accesorios idóneas a la utilización
b) Limpiar el rodete e instalar un filtro en aspiración
c) Sustituir el rodete
d) Sustituir el rodete y el cuerpo de bomba
e) Abrir y cerrar la válvula en la impulsión para eliminar los gases en
f) La bomba no es idónea
g) Invertir las conexiones eléctricas en la caja de bornes
h) Sustituya la vá l vula de retenció n
a) Rempazar los cojinetes
b) Verificar que la tensión de red sea la correcta.
En los casos a) b) y c), remplazar el sello mecánico
a) Asegurarse que el cuerpo de la bomba esté lleno de líquido y
b) instalar un filtro en aspiración y utilizar un sello mecánico
c) Elegir un sello mecánico apropiado
d) Esperar que el sello mecánico se aloje correctamente con la
la calibración de la protección térmica.
la bomba gire libremente. Verificar la calibración de la
protección térmica.
puntos a) y c)
muesca de la parte posterior del eje.
regulación en la impulsión.
manera más eficaz la conexión
aspiración idóneo.
el interior del cuerpo bomba.
que no haya presencia de aire en el interior.
compatible con las características del líquido a bombear
rotación del eje. Si el problema persiste ver los puntos 6a, 6b o 6c
E
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