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3 Instrucciones de montaje, almacenamiento, preparación, colocación
3.23 Conexión del calefactor de aceite (opción: OH)
PELIGRO
Peligro de explosión
•
Los calefactores de aceite (opción: OH) solo están homologados para la
categoría 3D/3G.
•
El calefactor de aceite solo puede funcionar en parada.
•
Antes de conectar las resistencias calefactoras, asegúrese de que las mismas
están completamente sumergidas en el baño de aceite.
Al suministrar el reductor, el calefactor de aceite ya está montado. Para conectar la calefacción de
aceite tenga en cuenta las instrucciones del fabricante.
Información
Evitar una evacuación de calor excesiva
Si el reductor se instala en lugares en los que las temperaturas ambientes son muy bajas o en los
que imperan las corrientes de aire, la evacuación de calor del reductor es muy elevada. Si fuese
necesario, habría que implementar medidas para evitar una evacuación excesiva de calor en el
reductor, en especial si el calentador de aceite no puede compensar dichas pérdidas de calor.
3.24 Repintar
¡PELIGRO!
Peligro de explosión por carga electrostática
•
Cualquier repintado deberá tener las mismas características que el lacado
original.
Si el reductor se pinta a posteriori, ni los retenes para ejes, los elementos de goma, los tapones de
venteo, las mangueras, las placas de características, las etiquetas adhesivas ni las piezas de
acoplamiento del motor deben entrar en contacto con la pintura, el barniz o los disolventes, ya que de
lo contrario las piezas podrían resultar dañadas o quedar ilegibles.
B 2050 es-4620
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