● Alzar la palanca ligeramente y
apretar el botón de desenganche
A .
● Mantener pulsado el botón y ba-
jar la palanca. Se apaga el testigo
.
TRANSMISIÓN MA-
NUAL
USO DEL CAMBIO
Para acoplar las marchas, pise el
pedal del embrague y ponga la pa-
lanca del cambio en una de las posi-
ciones (el esquema está representado
en la empuñadura de la palanca).
E-4
Para acoplar la 6ª velocidad, ac-
cionar la palanca ejerciendo una pre-
sión hacia la derecha para evitar que
se acople accidentalmente la 4ª ve-
locidad. La acción es análoga para el
pasaje de la 6ª a la 5ª velocidad.
Para acoplar la marcha atrás (R),
espere hasta que el vehículo esté
parado y, desde la posición de punto
muerto levante la argolla deslizante
que está situada debajo del pomo y,
al mismo tiempo, mueva la palanca
hacia la izquierda y después hacia
adelante.
ADVERTENCIA
El sistema de control de inyección
electrónica no evita daños al motor, a
la transmisión y al embrague debido
a elevadas revoluciones del motor
en caso de reducciones de marchas
inadecuadas, ya sea las realizadas de
forma intencional o accidental. Por
ejemplo:
- Por error, cuando el vehículo
estuviere en alta velocidad o con el
motor en altas revoluciones, reducir
de una marcha alta a una marcha
muy baja (por ejemplo: reducir de la
5ª marcha a la 3ª o a la 2ª marcha);
- En una bajada larga, con la trans-
misión desacoplada del motor (punto
muerto), acoplar una marcha muy
baja, no compatible con la velocidad
del vehículo.
En esas condiciones, las revolu-
ciones del motor aumentarán con-
siderablemente, superando los lími-
tes de tolerancia y seguridad, da-
ñando componentes internos del mo-
tor, transmisión y embrague. En esos