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Cómo cambiar el faro
Al retirar o cambiar el faro, desconecte el cableado de la
lámpara si ésta se va a retirar junto con el faro.
1. Retire los conectores rápidos y las arandelas que sujetan
el faro.
Nota: Guarde todas las piezas.
2. Retire el faro desplazándolo hacia adelante y pasándolo
por el hueco del parachoques delantero (Figura 31).
3. Introduzca el faro nuevo a través del hueco del
parachoques (Figura 31).
4. Asegúrese de que las clavijas quedan alineadas con los
taladros del soporte de montaje del parachoques.
5. Sujete el faro con las arandelas y los conectores rápidos
que se retiraron anteriormente.
6. Conecte el cableado que se retiró anteriormente al faro.
7. Ajuste los faros para orientar las haces según se desee.
Ajuste de los faros
Utilice el procedimiento siguiente para ajustar la posición de
las haces de luz después de cambiar o reinstalar un faro.
1. Gire la llave a la posición de Encendido y encienda los
faros.
2. Utilice los conectores de los faros para girar el conjunto
y posicionar el haz de luz convenientemente.
Mantenimiento del
sistema de transmisión
Inspección de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Cada 100 horas
Compruebe la condición de los neumáticos al menos cada
100 horas de operación. Los incidentes en la operación, tales
como golpear un bordillo, pueden dañar un neumático o una
llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que después de
un incidente usted debe inspeccionar los neumáticos.
Compruebe que los neumáticos están correctamente
montados. Apriete las tuercas de las ruedas a 61–88 Nm.
Ajuste de la convergencia y la
caída de las ruedas delanteras
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas/Cada año
(lo que ocurra primero)—Compruebe
la convergencia y la caída de las ruedas
delanteras.
Importante: Necesitará obtener la herramienta número
TORO6010 en su Distribuidor Toro para realizar este
procedimiento.
La convergencia debe ser de 0–6 mm y la caída debe ser de
0+0,5 grado, es decir, el borde inferior de la llanta de la rueda
debe estar inclinado hacia dentro 2,3 mm más que el borde
superior, con los parámetros siguientes:
•
Compruebe la presión de los neumáticos para asegurarse
de que los neumáticos están inflados a 0,83 bar.
•
Añada peso en el asiento del conductor equivalente al
peso medio de los operadores que utilizarán la máquina,
o haga que un operador se siente en el asiento. El peso
o el operador deberá permanecer en el asiento durante
todo el procedimiento.
•
En una superficie nivelada, haga rodar la máquina hacia
atrás unos 2–3 m, y luego hacia adelante en línea recta
a la posición de arranque original. De esta manera, la
suspensión se asentará en su posición de funcionamiento.
•
Mida la convergencia con las ruedas orientadas hacia
adelante en línea recta.
1. Para comprobar la caída, coloque una escuadra de
90 grados en el suelo con el borde vertical contra la
cara del neumático (Figura 32).
32
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