Salida De Humos Y Conexión De Entrada De Aire De Combustión; Comprobaciones Que Deben Llevarse A Cabo Antes De Poner En Marcha El Quemador De Gas; Análisis De Combustión - Carrier 50 UCV 025 Instrucciones De Instalación, Manejo Y Mantenimiento

12.5.3. Salida de humos y conexión de entrada de aire
de combustión
• La unidad se entrega con un conducto de evacuación
estándar, pero su conexión debe realizarla el instalador.
• Si el conducto de evacuación estándar no es adecuado
debido a las conexiones sobre el terreno, el instalador
debe diseñar y conectar el conducto de evacuación de
acuerdo con las normas y reglamentos de seguridad
locales.
• Para el conducto de evacuación, deben utilizarse tubos
y terminales certificados, teniendo en cuenta que los
módulos son de tipo condensación PCH
• Los tramos horizontales del conducto de evacuación
deben instalarse con una ligera inclinación (1°-3°) hacia el
calentador, para evitar la formación de condensación en la
evacuación.
• Se recomienda la conexión de tipo B23. Instale el
conducto de evacuación estándar y el terminal de entrada
de aire suministrados. Coloque correctamente este
terminal, en el que el lado «tapado» debe SIEMPRE
mirar hacia arriba, como se muestra a continuación, para
garantizar que el agua no puede entrar directamente en el
interior del calentador.
• Asegúrese de que se han realizado conexiones de entrada
de aire y salida de humos para cada módulo PCH. Véanse
los planos certificados de entrada de aire y salida de
humos.
El lado «tapado»
SIEMPRE debe
mirar hacia arriba
El lado «tapado» SIEMPRE debe mirar
hacia arriba
12.5.4. Comprobaciones que deben llevarse a cabo
antes de poner en marcha el quemador de gas
La unidad de calentador PCH se suministra con la
configuración establecida y probada para el gas especificado
en la placa de características. Antes de encender la unidad
PCH, compruebe lo siguiente:
1. Compruebe que se está utilizando el tipo de gas adecuado
para la unidad que se desea instalar.
2. Compruebe que hay instalada una válvula de aislamiento
de cierre en la entrada de gas de la unidad.
3. Aísle el aparato de la red de alimentación eléctrica y
cierre la entrada de gas al aparato desde la válvula de
aislamiento.
4. Inspeccione toda la instalación de servicio de gas, incluido
el contador, compruebe que todos los componentes están
en buen estado y purgue la instalación siguiendo las
indicaciones correspondientes.
NOTA: la solidez de las conducciones de los quemadores de
gas está comprobada. No obstante, cabe la posibilidad de que
las conexiones se aflojen durante la instalación. Por ello debe
comprobar que las tuberías del aparato se encuentran en
buen estado utilizando una solución adecuada para la
detección de fugas de gas. Si se detectara alguna fuga, deberá
ser corregida de inmediato.
PRECAUCIÓN: nunca utilice una llama para comprobar el
estado de la instalación de gas.
5. Compruebe, mediante la toma de presión «IN» de la
válvula de gas, que la presión que entra en la válvula se
corresponde con la requerida para el tipo de gas que se
esté utilizando.
6. Compruebe que las conexiones eléctricas coinciden con
los esquemas de cableado asociados a la unidad.
7 . Compruebe que se han realizado conexiones de puesta a
tierra eficientes según lo especificado por la normativa de
seguridad vigente.
8. Abra los suministros de gas y electricidad.
9. Ponga el aparato en funcionamiento con el control Touch
Pilot a la máxima velocidad. Consulte los procedimientos
de puesta en marcha en la sección CONFIGURACIÓN
DEL CONTROL TOUCHPILOT. Aumente la
temperatura de consigna (punto de consigna de
temperatura ambiente) a una temperatura superior a la
temperatura ambiente efectiva.
10. Primero aparece RDY, y cuando aparece ON en la
pantalla LCD del calentador PCH, el calentador inicia el
ciclo de encendido.
NOTA: con frecuencia, cuando se enciende por primera vez,
el quemador piloto no puede encenderse porque hay aire en
el tubo de gas. Esto bloqueará el equipo. Deberá reiniciar el
equipo y repetir la operación hasta que se encienda.
12.6. Análisis de combustión
El calentador PCH está dotado de un quemador que realiza
una mezcla previa completa de aire y gas. La mezcla de aire y
gas se produce dentro del impulsor, en el motor-ventilador. El
aire que entra al impulsor a través del tubo Venturi, calibrado,
crea un vacío. El vacío en el tubo Venturi se reequilibra
mediante la válvula de gas, que se controla neumáticamente.
La relación presión del aire-presión de gas es de 1:1. Esta
relación puede corregirse girando el tornillo de ajuste de la
compensación (en la válvula de gas). El calentador se
suministra con la compensación regulada y el tornillo sellado.
Puede hacerse un segundo ajuste en el Venturi con el tornillo
para regular el valor de la capacidad máxima de gas y
determinar la cantidad de dióxido de carbono (CO
en los humos. Este ajuste también se realiza en fábrica. El
tornillo no está sellado para permitir la conversión a otro tipo
de gas, si se desea. Ajuste el nivel de CO
calentador se encienda. Compruebe que el calentador está en
la máxima potencia. Utilice la pantalla LCD del calentador
PCH para acceder al menú REG y, a continuación, utilice los
comandos Hi y Lo (Alto y Bajo) para forzar el
funcionamiento a la capacidad máxima o mínima.
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