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MAXX
TM
– Coloque una pastilla de freno nueva (36) con el
muelle de sujeción premontado nuevo (37) en el
lado del cilindro.
– Mueva el caliper (1) en dirección a la llanta hasta
que la pastilla de freno (36) del lado del cilindro esté
en contacto con el disco de freno.
– Ajuste la holgura con una galga de espesores de 1,2
mm (flecha). Para ello, introduzca la galga entre la
pastilla de freno del lado de la llanta y el caliper. Con
ayuda de una llave poligonal (herramientas 12 y 13)
gire el hexágono del ajustador (30) en el sentido de
las agujas del reloj hasta que las dos pastillas de
freno estén en contacto con el disco.
!
Introduzca la galga de espesores en el centro (fle-
cha) de la pastilla de freno entre la placa de apoyo y
el caliper.
No utilice llaves de boca fija ni destornilladores o
llaves dinamométricas eléctricas en el hexágono del
ajustador (30). Evite someter el hexágono a grandes
esfuerzos. El hexágono podría resultar dañado.
No monte el estribo de sujeción de la pastilla hasta
después de ajustar la holgura.
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Sustitución de las pastillas de freno
– Extraiga la galga de espesores.
– Coloque un muelle de sujeción nuevo (37) en la
placa de presión (19).
– Introduzca el estribo de sujeción nuevo (38) de la
pastilla en los orificios del caliper (1) y presione el
estribo de sujeción hacia abajo hasta que las prolon-
gaciones radiales de los muelles de sujeción queden
introducidas en el estribo.
– Presione con la mano el estribo de sujeción de la
pastilla (38) contra el caliper (1) y coloque un tornillo
allen nuevo (39) en el caliper (véase el capítulo
"10.1 Herramientas, anchos de llave y pares de
apriete", página 37, posición II).
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