português
► Desbloquear o travão da corrente
► Girar a porca protegida contra perda (1) para
a esquerda até que esta esteja suspensa solta
na tampa do carreto
► Retirar a tampa do carreto (2) com a porca
protegida contra perda
► Retirar o encaixe da vela de ignição
► Desatarraxar a vela de ignição
22.2
Verificar a vela de ignição
58
2
1
A
► Limpar a vela de ignição suja
► Verificar a distância dos elétrodos (A) e rea‐
justá-la em caso de necessidade, consultar o
valor da distância no capítulo "Dados técni‐
cos"
► Eliminar as causas da sujidade na vela de
ignição
As causas possíveis são:
– Demasiado óleo para motores no combustível
– Filtro de ar sujo
– Condições de serviço desfavoráveis
ATENÇÃO
Podem ocorrer faíscas se uma porca de liga‐
ção (1) não estiver bem apertada ou estiver
ausente. Se o trabalho for realizado num ambi‐
ente facilmente inflamável ou explosivo, podem
ocorrer incêndios ou explosões. Pessoas podem
ferir-se com gravidade ou podem ocorrer danos
materiais.
► Usar velas de ignição desparasitadas com
porcas de ligação fixas.
22.3
Aplicar a vela de ignição
► Atarraxar a vela de ignição, e inserir firme‐
mente o encaixe da vela de ignição – montar
novamente as peças na sequência inversa
23 Guardar o aparelho
Com intervalos de serviço a partir de aprox.
3 meses
► Esvaziar o depósito de combustível num local
bem ventilado, e limpá‑lo
► Reciclar o combustível de acordo com as
prescrições e com o meio ambiente
► Esvaziar o carburador, senão, os diafragmas
no carburador podem colar‑se
► Retirar a corrente e a guia, limpá‑las, e pulve‐
rizá‑las com óleo de protecção
► Limpar cuidadosamente o aparelho, particular‐
mente as nervuras cilíndricas e o filtro de ar
23 Guardar o aparelho
1
0458-599-8421-C