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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor gira pero no arranca
Ralentí inestable
El motor no gira
El motor entrega poca potencia
El motor se para, o se ahoga en el
carburador.
El motor se calienta demasiado
Consumo elevado de aceite
Batería descargada
Posible causa
Oxidación en el conector de la unidad de
mando CDI, el transmisor de impulsos o la
bobina de encendido.
Agua en el carburador, o surtidor obturada –
Chiclé de ralentí obturado
Se han girado los tornillos de ajuste del
carburador
Bujía defectuosa
Equipo de encendido averiado
El combustible rebosa en el carburador a
causa de suciedad o desgaste en la aguja
del flotador.
Surtidores del carburador sueltos
Dispositivo electrónico de reglaje del
encendido defectuoso
Interrupción en el suministro de combus-
tible
Mucha suciedad en el filtro de aire
Equipo de escape inestanco, deformado,
o con un relleno insuficiente de fibra de
vidrio en el silenciador.
El juego de las válvulas es insuficiente
Dispositivo electrónico de reglaje del
encendido defectuoso
Falta de combustible
El motor aspira aire parásito
Falta de líquido refrigerante en el sistema
de refrigeración
El viento de marcha es insuficiente
Las láminas del radiador están muy sucias –
Se forma espuma en el sistema de
refrigeración
Manguera del radiador doblada
La manguera del respiradero del motor
está doblada
El nivel del aceite del motor es demasiado
alto
La viscosidad del motor es insuficiente
El alternador no recarga la batería
Medida
–
Limpiar el conector y rociarlo con spray
para contactos.
Acudir a un taller para limpiar el
carburador.
–
Acudir a un taller para limpiar el
carburador.
–
Ajustar el carburador.
–
Sustituir la bujía.
–
Acudir a un taller para controlar el
equipo de encendido.
–
Acudir a un taller para controlar el
carburador.
–
Acudir a un taller para controlar el
carburador.
–
Acudir a un taller para controlar el
equipo de encendido.
–
Controlar el respiradero del depósito.
–
Acudir a un taller para limpiar el grifo
de la gasolina.
–
Acudir a un taller para limpiar el
carburador.
–
Limpiar el filtro de aire. (
–
Comprobar si el equipo de escape está
deteriorado.
–
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del
silenciador. (
61)
–
Acudir al taller para ajustar el juego de
las válvulas.
–
Acudir a un taller para controlar el
equipo de encendido.
–
Limpiar el sistema de combustible y el
carburador y acudir a un taller para su
comprobación.
–
Comprobar que están bien sujetos al
manguito de goma y el carburador.
–
Acudir a un taller para controlar la her-
meticidad del sistema de refrigeración.
–
Controlar el nivel de líquido refrigerante.
(
58)
–
Parar el motor con la motocicleta
detenida.
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante. (
–
Llenar el líquido refrigerante. (
–
Acudir a un taller para sustituir la
manguera del radiador.
–
Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
66)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro
de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
(
66)
–
Acudir al taller para controlar el equipo
eléctrico.
71
62)
58)
59)
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