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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
8.7
Peligro
Peligro de accidente El amortiguador está bajo presión elevada.
–
El amortiguador está lleno con nitrógeno a alta presión; por lo tanto, no hay que desarmar nunca el amortiguador, ni llevar a
cabo personalmente tareas de mantenimiento.
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
8.8
–
Levantar la motocicleta (
–
Medir en posición vertical la separación entre el eje trasero y un punto fijo: por ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como Cota
–
Bajar la motocicleta del caballete para montaje (
Controlar el recorrido estático de la suspensión
8.9
–
Girar el tornillo de ajuste
Información
No soltar el tornillo
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripciones
Amortiguación de la extensión (450 SX-F, 505 SX-F)
Confort
400210-10
Estándar
Sport
Amortiguación de la extensión (450 XC-F, 505 XC-F)
Estándar
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al extender la
horquilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
20)
.
A
20)
–
Determinar la cota
–
Recurrir a la ayuda a otra persona para mantener la motocicleta en posición vertical.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje de la rueda trasera y el punto fijo.
A
0 0 A
–
Anotar el valor como Cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
>
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador. (
0 0 0 B
B
400221-10
en sentido horario hasta el tope.
1
.
2
25 clics
23 clics
22 clics
23 clics
con la rueda trasera descargada. (
A
.
B
33 mm (1,3 in)
22
22)
y
.
A
B
23)
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