Das Fahrzeugvakuumsystem - Blue point YA4000B Manual Del Usuario

Dieses Handbuch beschäftigt sich mit dem-Vakuum,
wie es in verschiedenen Fahrzeugsystemen benutzt
wird und wie die Vakuumpumpe zum Testen und
Diagnostizieren dieser Systeme benutzt werden
kann . Dieser Abschnitt behandelt die Frage, was
ein Vakuum ist, wie es gemessen wird, woher es im
Fahrzeug kommt, das System, durch welches das
Vakuum verteilt und benutzt wird und einige Grund-
lagen zur Fehlersuche .
WAS IST EIN VAKUUM?
Einfach gesagt, ist das Vakuum ein leerer Raum,
und es kann als totales oder teil-weises Vakuum ex-
istieren . Ein Vakuum erzeugt Antriebsleistung nicht
von selbst . Der Antrieb für Vakuumgeräte beruht
vielmehr auf der Anwesenheit von atmosphärischem
Druck . Die Atmosphäre übt auf Meereshöhe
einen Druck von 1 bar Wird ein Teil der Luft auf
einer Seite einer Membrane entfernt (teilweises
Vakuum), so übt die Atmosphäre einen Druck auf
die Membrane aus . Dieser Druck ist gleich dem
Druckunterschied mal der Membranfläche (ABBILD
1) . Im allgemeinen gilt: je weniger Luft (größeres
Vakuum) sich in einem gegebenen Raum befindet,
desto mehr versucht die Atmosphäre, hinein zu
gelangen und desto mehr Kraft wird ausgeübt .
WIE WIRD EIN VAKUUM GEMESSEN?
In den Vereinigten Staaten wird ein Vakuum
gewöhnlich in „Zoll Quecksilber" gemessen ( "Hg) .
Es kann auch in Zentimeter Quecksilber (cm Hg)
und Kilopascal (kPa) gemessen werden . Der at-
mosphärische Druck hält eine Quecksilbersäule von
etwa 30 Zoll oder 76 cm Höhe in einem Manome-
termessgerät . Das entspricht dem Barometerdruck
in Zoll Hg, der sich entsprechend der Wetterlage
ändert . Vakuumergebnisse in Zoll Quecksilber sind
eigentlich negative Druckergebnisse . z .B . ist ein 30
Zoll Vakuum ein volltändiges Vakuum . Ein halbes
Vakuum wäre ein Ergebnis von 15 Zoll Hg . Ein
Benzinmotor im Leerlauf erzeugt üblicherweise ein
Vakuum von 16 – 22 Zoll Hg . Bei der Verringer-
ung der Geschwindigkeit erhöht sich das Vakuum,
weil das Drosselventil geschlossen ist . Die Pumpe
erzeugt ein Vakuum von ungefähr 25 Zoll Hg laut
ihrem Messgerät, das sowohl für Zoll Hg als auch
kPa kalibriert ist .
Formular 824426

Das fahrZeuGvaKuumsYstem

WARUM MOTOREN EIN
VAKUUM ERZEUGEN
Ein Vakuum wird erzeugt, wenn Luft aus einem
bestimmten Raum abgezogen wird oder wenn
ein abgedichteter Vakuumraum vergrößert wird .
Das erklärt, warum in einem Motor ein Vakuum
entsteht . Beim Einlasshub bewegt sich der Kolben
abwärts . Dadurch wird ein teilweises Vakuum
erzeugt, weil sich das Volumen des Zylinders er-
höht . Die Luft kann nicht schnell genug durch das
Einlass-System strömen, um den durch die Abwärts-
bewegung des Kolbens erzeugten Raum gänzlich zu
füllen (ABBILDUNG 2) . Dies ist die gewöhnlichste
Fahrzeugvakuumerzeugung .
.740 mbar
1 .000 - .740 = .260 mbar
ABBILDUNG 1:
VAKUUM VS, ATMOSPHÄRISCHER DRUCK
Vakuumschluss
Einlass-hub
ABBILDUNG 2: DER MOTOR ALS ERZEUGER
Kolbenbereich 64 .5 cm
2
1 .000 mbar
18 kg
Luft
Vakuum
Seite - 81