KraftstoffDrucKreGLer
9) Die Vakuumpumpe mit dem Vakuumschlauch
verbinden, der aus dem Verteiler herausragt .
10) Das Pumpenanzeigegerät sollte 16-22 Zoll Hg
anzeigen . Im Wartungshandbuch für der Fahrzeug
genauere Angaben finden . Keine Anzeige oder
eine niedere Anzeige würde bedeuten, dass die
Vakuumleitung leckt oder verstopft ist oder dass ein
ernsthafteres Motorproblem vorliegt .
11) Die Vakuumpumpe von der Vakuumleitung
trennen und die Leitung vorübergehend verstöpseln .
Die Pumpe mit dem Vakuumanschluss des Reglers
verbinden .
12) Mit der Pumpe dem Regler ein Vakuum erzeu-
gen, wobei man die Anzeige auf dem Kraftstoff-
drucktestgerät beobachtet .
13) Der Kraftstoffdruck sollte sich um ein Pound für
je 2 Zoll Hg Vakuum auf den Regler erhöhen . Ist
das nicht der Fall, so muss der Kraftstoffdruckregler
ersetzt werden .
Turbolader und Superlader
14) Für druckbelüftete Systeme (Turbolader und
mechanische Lader) schaltet man die Pumpe von
„Vakuum" auf „Druck", ohne sie vom Regler zu
trennen .
15) Mit Hilfe der Pumpe Druck auf den Regler
geben, während man die Anzeige auf dem Kraftst-
offdrucktestgerät beobachtet .
16) Der Kraftstoffdruck sollte sich um ein Pound
erhöhen für jedes Pound Druck, das auf den Regler
gegeben wird . Ist das nicht der Fall, so muss der
Regler ersetzt werden .
Formular 824426
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