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Transmisiones de engranajes encerrados en cárter
Tipos FC, FCB, FZ y FZB
ACOPLAMIENTOS DE FLUIDO REXNORD — Consulte el manual de
instalación provisto con el acoplamiento de fluido para ver las
instrucciones de instalación, alineamiento y arranque.
HUELGO Y ALINEACION ANGULAR — Si es posible, después de
montar los núcleos del acoplamiento, posicione el equipo motor y de
accionamiento para que la distancia entre
los extremos del eje sea igual al huelgo
del acoplamiento. Alinee los ejes
colocando un bloque espaciador, igual en
grosor al huelgo requerido, entre las
superficies de los núcleos, tal como se
muestra anteriormente, y también en
intervalos de 90° alrededor del núcleo.
Compruebe con los calibradores de
verificación de piezas.
ALINEACION OFFSET — Alinee los
ejes accionados y motor de manera
que un borde recto descanse
rectamente sobre los núcleos de
ambos acoplamientos tal como se
muestra a la derecha y también en
intervalos de 90°. Apriete los pernos
de los cimientos del equipo conectado
y vuelva a conectar el alineamiento y el huelgo.
RUEDAS DENTADAS, POLEAS O ROLDANAS — Monte las tomas
de fuerza lo más cerca posible al alojamiento de la transmisión de
engranajes para evitar la carga anormal de rodamientos y la curvatura
del eje.
Alinee el eje motor de la transmisión de engranajes recto y paralelo al
eje accionado colocando una regla de trazar a lo largo de la superficie
de las ruedas dentadas o roldanas
tal como se muestra. Compruebe
el alineamiento del eje horizontal
colocando un brazo de una
escuadra contra la superficie de la
roldana o rueda dentada con el
nivel de burbuja de aire sobre el
brazo horizontal de la escuadra.
ANGULO RECTO
Y PARALELO
NO apriete demasiado las correas ni las cadenas. Ajuste las cadenas
según las especificaciones del fabricante. Ajuste las correas de la
siguiente manera:
La tensión ideal es la tensión más baja a la cual la correa no resbalará
en condiciones de carga máxima. Compruebe la tensión de la correa
con frecuencia durante las primeras 24 a 48 horas de funcionamiento
de rodamiento. El apretar demasiado las correas reduce la duración de
la correa y del cojinete. Mantenga las correas sin materiales extraños
que puedan causar el resbalamiento. Inspeccione la correa en V
periódicamente; apretando las correas si están resbaladizas.
COJINETE EXTERIOR — Monte el cojinete exterior y la transmisión de
engranajes sobre unos cimientos comunes para que se muevan como
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Telephone: 414-342-3131
Fax: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
•
Tamaños 1020 hasta 1130
ILUSTRACIÓN DEL STEELFLEX
ILUSTRACIÓN DEL
STEELFLEX
CORRECTO
INCORRECTO
PARED ACCIONADORES
DE ENGRANAJES
NIVELADOR
De instalación y mantenimiento
•
un conjunto si se produjese el asentamiento. Coloque el cojinete
exterior en la posición horizontal correcta con cuñas anchas y planas
debajo de los postizos de montaje. Alinee con precisión para que la
carga esté dividida equitativamente entre los dos cojinetes de
transmisión y el cojinete exterior. Monte una barra de detención contra
el pie del cojinete en el lado de la carga cuando se ejerza una carga
horizontal grande de componentes sobre el cojinete.
MONTAJE DEL PIÑON — Monte el piñón lo más cerca posible a la
transmisión para evitar la carga anormal de rodamientos y la curvatura
del eje. Consulte las instrucciones de la Fábrica sobre el alineamiento
de piñones.
TOPES TRASEROS — Para evitar dañar los topes traseros debido a la
rotación incorrecta del eje del motor al arrancar, los acoplamientos NO
vienen montados cuando se proveen transmisiones de engranajes con
topes traseros. Después de completar la conexión eléctrica, compruebe las
rotaciones del motor y del eje de la transmisión de engranajes. Luego
complete el alineamiento y el montaje de los acoplamientos.
Pares de apriete del sujetador
Use los valores de apriete especificados en la Tabla 1, para sujetar las
transmisiones de engranajes, motores, chapas de sujeción y accesorios
Falk a sus superficies de montaje con sujetadores sin lubricar. NO use
estos valores para bloquear con el par de apriete los sujetadores ni
para sujetar los componentes con patas de aluminio o con juntas
blandas o amortiguadores de vibraciones en la superficie de montaje.
Si el par de apriete excede la capacidad de la llave de apriete
prefijado, use un multiplicador del par de apriete. Use sujetadores de
Grado 5 para diámetros hasta 1.50", para sujetadores de diámetros
más grandes, use ASTM A-354 Grado BC.
TABLA 1 — Pares de apriete (lb-pulg) ± 5% —
NO lubrique los sujetadores
Rosca
Metal a
Metal a
Dia-UNC
metal
concreto
90
70
0.250-20
185
145
0.3125-18
330
255
0.375-16
825
640
0.500-13
1640
1280
0.625-11
2940
2290
0.750-10
4560
3750
0.875-9
6800
5600
1.000-8
8900
7000
1.125-7
Refrigerado por agua
TERMOPERMUTADORES REFRIGERADOS POR AGUA — Instale una
válvula de control o de seguridad en la línea del agua hacia el
termopermutador para regular el flujo del agua hacia el
termopermutador. Instale también un medidor del flujo del agua entre
la válvula de control y el termopermutador para determinar la
velocidad real del flujo. Desagüe el agua en una CALETA ABIERTA
para evitar la contrapresión.
Recomendaciones para la lubricación
Siga con cuidado las instrucciones para la lubricación de la placa de
identificación de la transmisión de engranajes, de las etiquetas de
advertencia y de los manuales de instalación incluidos con la
transmisión de engranajes.
Los lubricantes enumerados en este manual SOLO son típicos y no
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Rosca
Metal a
Metal a
Dia-UNC
metal
concreto
12600
10000
1.250-7
16500
13000
1.375-6
22100
17500
1.500-6
23700
18700
1.750-5
37000
29000
2.000-4.5
318-040S
March 2004
Supersedes 4-99
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