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De instalación y mantenimiento
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deben considerarse como recomendaciones exclusivas. Los lubricantes
para transmisiones de tipo industrial antioxidantes y antiherrumbrosos
(R & O) con base de petróleo o los lubricantes para transmisiones de
tipo industrial con azufre y fósforo para presiones extremas (EP) son los
lubricantes recomendados para temperaturas ambiente del rango de
-9°C a +52°C(15°F a 125°F).
Para transmisiones que operen a otros rangos de temperaturas consulte
los párrafos de "Lubricantes sintéticos" en la página 4. Los lubricantes
sintéticos también se pueden usar en climas normales.
VISCOSIDAD (IMPORTANTE) — El grado adecuado para los
lubricantes R & O y EP se encuentra en la Tabla 2. Para condiciones de
clima frío, consulte la Tabla 4 en la página 5 y los párrafos de
"Lubricantes sintéticos". Seleccione un lubricante que tenga un punto
de fluidez de al menos 5.5°C (10°F) por debajo de la temperatura
ambiente de arranque mínima esperada. Los rangos de temperaturas
de trabajo pueden aumentarse a veces si se conocen las condiciones
específicas de la aplicación.
Si una transmisión de engranajes funciona en un ambiente interior
típico donde la temperatura ambiente está entre 21°C y 52°C (70°F y
125°F), la viscosidad del aceite debe aumentarse un grado AGMA
sobre el que se indica para el rango de 21°C a 52°C (70°F a 125°F).
Es decir, un Número AGMA 6 ó 7 debe ser sustituido por un 5 ó 6
respectivamente, en esta condición ambiental.
TABLA 2 — Grado de viscosidad
Recomendaciones para los
lubricantes R & O y EP
Salida de RPM
Salida de rpm por debajo de 80
Salida de rpm de 80 y superior
BOMBAS DE ACEITE — Cuando seleccione un lubricante para una
transmisión de engranajes equipada con una bomba de aceite, es
importante la viscosidad del aceite de baja temperatura. La viscosidad
del lubricante en el arranque normalmente no debe exceder 1725 cSt
(8,000 SSU). Cuando se excede esta viscosidad, es posible que ocurra
la cavitación de la bomba, evitando la circulación del aceite. Puede ser
necesario un calentador del colector de lubricante o usar un aceite con
menor viscosidad para minimizar la cavitación de la bomba, consulte
con la Fábrica.
Lubricantes a base de petróleo
LUBRICANTES DE TRANSMISION R & O (Tabla 5) — Los lubricantes
para transmisiones de tipo industrial antioxidantes y antiherrumbrosos
(R & O) con base de petróleo son los lubricantes de transmisiones para
todo uso más corrientes y prontamente disponibles.
LUBRICANTES DE PRESION EXTREMA (EP) (Tabla 3) — Para
transmisiones de engranajes muy cargadas o transmisiones cargadas
en exceso de las estimaciones originales, son preferibles los lubricantes
de tipo industrial de petróleo de presión extrema. Los lubricantes EP
recomendados actualmente son de tipo azufre-fósforo.
ADVERTENCIA: LUBRICANTES EP EN LA INDUSTRIA DE
ELABORACION DE ALIMENTOS — Los lubricantes EP pueden contener
substancias tóxicas y no deben ser usados en la industria de
elaboración de alimentos sin la autorización de los fabricantes del
lubricante. Los lubricantes que cumplen con la clasificación USDA "H1"
318-040S
March 2004
Supersedes 4-99
•
Transmisiones de engranajes encerrados en cárter
Tamaños 1020 hasta 1130
Climas normales
-9° a +16°C
10° a 52°C
(15° a 60°F)
(50° a 125°F)
ISO-VG
AGMA ISO-VG
AGMA
150
4
320
6
150
4
220
5
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Telephone: 414-342-3131
Tipos FC, FCB, FZ y FZB
•
son aptos para usarse en aplicaciones de elaboración de alimentos.
PRECAUCION: LUBRICANTES EP Y LOS TOPES TRASEROS INTERNOS —
No use lubricantes EP ni lubricantes con aditivos antidesgaste ni
formulaciones de lubricantes que contengan azufre-fósforo, cloro,
derivados de plomo, grafito o disulfitos de molibdeno en unidades
equipadas con topes traseros del tipo de carro interno. Algunos
lubricantes de la Tabla 5 pueden contener aditivos antidesgaste. Los
Lubricantes de la Tabla 3 contienen varios de estos aditivos.
Lubricantes sintéticos
Los lubricantes sintéticos del tipo de polialfaolefina se recomiendan
para el funcionamiento en clima frío, aplicaciones de altas
temperaturas, operaciones en rangos de temperaturas extendidos
(todas las estaciones) y/o para intervalos de cambio de lubricantes
extendidos. El grado apropiado de viscosidad de los lubricantes
sintéticos se indica en la Tabla 4.
ADVERTENCIA: LUBRICANTES SINTETICOS EN LA INDUSTRIA DE
ELABORACION DE ALIMENTOS — Los lubricantes sintéticos pueden
contener substancias tóxicas y no deben ser usados en la industria de
elaboración de alimentos sin la autorización de los fabricantes del
lubricante. Los lubricantes que cumplen con la clasificación USDA "H1"
son aptos para usarse en aplicaciones de elaboración de alimentos.
PRECAUCION: LUBRICANTES SINTETICOS Y TOPES TRASEROS
INTERNOS — Los lubricantes sintéticos se pueden usar en transmisiones
de engranajes con topes traseros funcionando solamente en temperaturas
bajas -34° a +10°C (-30° a +50°F). Mobil SHC 624 y SHC 626 ofrecen la
acción apropiada para los topes traseros en estas condiciones. Otros
lubricantes sintéticos también pueden ser apropiados.
Niveles de aceite
Llene la transmisión con aceite hasta el nivel indicado en la varilla de
nivel. Se indican capacidades aproximadas de aceite en la placa de
identificación de la transmisión y en la Tabla 7 de la página 7.
Cambios del lubricante
INFORME DEL ANALISIS DEL ACEITE —- Se recomienda comprobar
la condición del aceite en intervalos regulares. Debido a la ausencia de
límites más específicos, se pueden usar las pautas listadas a
continuación para indicar cuándo se debe cambiar el aceite:
1. El contenido de agua es mayor de 0,05% [226,8 kg/min (500
ppm)]
2. El contenido de hierro excede los 15 ppm.
3. La silicona (polvo/suciedad) excede los 25 ppm.
4. La viscosidad cambia más del 15%.
LUBRICANTES DE PETROLEO — Para las condiciones de
funcionamiento normal, cambie los aceites de los engranajes cada 6
meses o cada 2500 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero.
Si la transmisión se maneja en un área donde la temperatura varía con
las estaciones, cambie el grado de viscosidad de aceite para adaptarse
a la temperatura, consulte la Tabla 2. Los proveedores de lubricantes
pueden probar el aceite de la transmisión periódicamente y
recomendar calendarios de cambio económicos.
LUBRICANTES SINTETICOS — Los intervalos de cambio del
lubricante sintético pueden extenderse a 8000 - 10.000 horas
dependiendo de las temperaturas de funcionamiento y de la
contaminación del lubricante. Se recomienda un análisis de laboratorio
para obtener el óptimo rendimiento de la transmisión de engranajes y
la óptima duración del lubricante. Cambie el lubricante con cambio en
la temperatura ambiente, si es necesario. Consulte la Tabla 4.
Fax: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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