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Deutsch
4. Betrieb des Motors
■ EINSTELLUNG DES VERGASERS
Der Vergaser wird ab Werk eingestellt.
Sollte aufgrund einer anderen Höhe oder
Änderungen der Betriebsbedingungen
eine Neueinstellung erforderlich sein,
lassen Sie bitte diese Einstellung von
lhrem Fachhändler ausführen, weil eine
falsche Einstellung zu Defekten des
Geräts führen kann. Falls Sie die
Einstellung selbst durchführen müssen,
beachten Sie bitte sorgfältig die folgenden
Angaben.
Zum Einstellen des Vergasers
muß die Kette angebracht sein.
1. Den Motor stoppen und die H- und L-
Nadel bis zum Anschlag einschrauben.
Niemals Gewalt anwenden. Dann die
Nadeln die unten angegebene
Standardanzahl
zurückdrehen.
G621AVS
1
H-Nadel:
1 ±
/
4
1
1
L-Nadel:
1
/
±
/
2
4
2. Den Motor starten und einige Minuten
bei niedriger Drehzahl warmlaufen
lassen.
3. Die L-Nadel langsam im Uhrzeigersinn
drehen bis zur Position, wo die
Leerlaufdrehzahl maximal ist, und
dann die Nadel um eine Vierteldrehung
(1/4)
im
Gegertuhrzeigersinn
zurückdrehen. Die L-Nadel sollte um
1/4 Drehung in einer Richtung von der
Standardposition eingestellt sein.
4. Die Leerlauf-Einstellschraube (T) im
Gegenuhrzeigersinn drehen, so daß
die Sägekette nicht läuft. Wenn die
Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist, die
Schraube im Uhrzeigersinn drehen.
5. Der Vergaser ist mie einem Regler
ausgestattet.
Machen Sie einen Testschnitt und
stellen Sie die H-Nadel auf die beste
Schneidleistung
ein,
maximale Drehzahl.
Zu weites Drehen der H-Nadel
verursacht Mangel an Leistung
oder schlechte Beschleunigung.
In einem solchen Fall drehen Sie
die
H-Nadel
gegenuhrzeigerrichtung.
(1) L-Nadel
(2) H-Nadel
(3) Leerlauf-Einstellschraube
Italiano
4. Uso del motore
■ REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è stato regolato nella
fabbrica. Se questa motosega necessita
una nuova regolazione a causa dei
cambiamenti delle condizioni di lavoro o di
altitudine, si prega di rivolgersi al
distributore qualificato per le regclazioni
necessarie. Une regolazione sbagliata
potrà danneggiare la motosega. Se si
vuole eseguire la regolazione da solo,
seguire con cura le istruzioni seguenti.
Regolare con cura il carburatore
con la catena della barra fornita.
1. Arrestare il motore ed avvitare gli aghi
"H" e "L" finchè si fermino. Non forzare
mani. Regolarli quindi sul numero
standard di giri, come indicato in
seguito.
Drehungen
Ago "H":
Ago "L":
2. Avviare il motore e lasciarlo riscaldarsi
a marcia al minimo per alcuni minuti.
3. Girare lentamente I'aga "L" nel senso
orario per giungere alla posizione sulla
quale la velocità al minima è massima,
e regolare quindi l'ago di nuovo ad un
quarto (1/4) di giro nel senso
antiorario. L'ago "L" sarà regolato ad
un quarto (1/4) di giro in ambi sensi
rispetto alle posizioni standard.
4. Girare la vite di regolazione della
marcia al minimo (T) nel senso
antiorario, di modo che la catena della
sega non giri. Se la velocltà al minimo
è eccessivamente bassa, girare la vite
nel senso orario.
5. Il carburatore viene fornito con un
regolatore.
Eseguire un taglio di prova e regolare
I'ago H per ottenere il migliore
rendimento di taglio, e non la velocità
massima.
nicht
auf
Una rotazione eccessiva dell'ago
H risulterà in una perdita di
potenza
accelerazione.
In questo caso girare l'ago H un
poco nel senso antiorario.
etwas
in
(1) Ago "L"
(2) Ago "H"
(3) Vite di regolazione della marcia al
minimo
G621AVS
1
1 ±
/
4
1
1
1
/
±
/
2
4
o
una
cattiva
Español
4. Operación del motor
■ AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador ha sido ajustado en fábrica.
Si hay necesided de efectuar el reajuste
de su unidad debido a cambios en la
altitud o en las condiciones de operación,
deje esta tarea en manos de su
distribuidor. Un ajuste incorrecto puede
causar serios daños en la unidad. Si ese
inevitable que usted mismo efectué el
reajuste, observe atentamente los
siguientes pasos.
Asegúrese
de
carburador con la cadena de
barra provista.
1. Detenga el motor e introduzca,
haciéndolas girar, ambas agujas H y L
hasta que se detengan. Evite forzar.
Luego desenrosque el número de
vueltas
estándard
continuación.
G621AVS
1
Aguja H:
1 ±
/
4
1
1
Aguja L:
1
/
±
/
2
4
2. Arranque el motor y déjelo calentar por
unos minutos a baja velocidad.
3. Gire lentamente la aguja L en el
sentido de las agujas del reloj hasta
encontrar el punto en que se obtenga
la máxima velocidad de ralentí, y luego
haga regresar la aguja un cuarto (1/4)
de vuelta en el sentido contrario a las
agujas del reloj. La aguja L debe ser
ajustada 1/4 de vuelta en una u otra
dirección desde la posición estándard.
4. Gire el tornillo de ajuste de ralentí (T)
en el sentido contrario a las agujas del
reloj evitando que gire la cadena. Si la
velocidad de ralentí es demasiado
lenta, gire el tornillo en el sentido de
las agujas del reloj.
5. El carburador ha sido equipado con
regulador.
Efecté el ajuste de cada una de las
agujas para obtener la mejor fuerza de
corte, y no para una velocidad
máxima.
La sobrerrotación de las agujas
causará una falta de potencia o
una aceleración defectuosa.
En tal caso, gire ligeramente
cada una de las agujas en el
sentido contrario a las agujas del
reloj.
(1) Aguja L
(2) Aguja H
(3) Tornillo de ajuste de ralentí
ajustar
el
indicado
a
25
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